ACS Aviation e Itaipu testam 1º avião elétrico tripulado da AL
Técnicos e engenheiros do Programa Veículo Elétrico (VE), da Itaipu Binacional, e da empresa ACS Aviation, de São José dos Campos (SP), começaram, em Foz do Iguaçu (PR), a fase de pré-comissionamento do primeiro avião elétrico tripulado da América Latina. O protótipo, que tem como base o modelo esportivo acrobático ACS-100 SORA, para duas pessoas está no Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veículos Movidos a Eletricidade (CPDM-VE) da binacional. O modelo com propulsão elétrica é denominado SORA-e.
O presidente da ACS, engenheiro Alexandre Zaramella, e o diretor de desenvolvimento, engenheiro Conrado Almeida, acompanham o início dos trabalhos."Esse estágio é importante para o projeto porque é o momento em que fazemos os principais ensaios de solo. Depois, será feita a certificação do modelo com os órgãos competentes e, finalmente, o voo inaugural”, afirmou o coordenador brasileiro do Programa VE, Celso Novais. A expectativa é realizar o primeiro voo com SORA-e entre outubro e novembro de 2014, em local ainda a ser definido – Foz do Iguaçu ou São José dos Campos.
SORA-e
Com 8 metros de envergadura e 650 quilos de peso total, o SORA-e terá autonomia de uma hora de voo e velocidade máxima de 340 km/h. O modelo carregará um motor elétrico duplo, fabricado na Eslovênia, com potência máxima de 140 kW, e um conjunto com seis packs de baterias, contendo 16 células cada um. A estrutura é feita com fibra de carbono e o painel terá tela com tecnologia touch screen. A transformação do modelo a combustão em elétrico demandou uma série de estudos e adaptações, incluindo modificações na asa para melhorar a aerodinâmica.No futuro, todo esse trabalho, o histórico, as anotações técnicas, servirão como base para a certificação de outros veículos aéreos elétricos. O ACS-100 SORA começou a ser desenvolvido em 2006 e voou pela primeira vez dois anos depois, sempre com motor a combustão. A parceria com Itaipu para desenvolver o SORA-e pretende posicionar a empresa ACS no cenário internacional, especialmente da Europa e dos Estados Unidos.
SORA-e
Com 8 metros de envergadura e 650 quilos de peso total, o SORA-e terá autonomia de uma hora de voo e velocidade máxima de 340 km/h. O modelo carregará um motor elétrico duplo, fabricado na Eslovênia, com potência máxima de 140 kW, e um conjunto com seis packs de baterias, contendo 16 células cada um. A estrutura é feita com fibra de carbono e o painel terá tela com tecnologia touch screen. A transformação do modelo a combustão em elétrico demandou uma série de estudos e adaptações, incluindo modificações na asa para melhorar a aerodinâmica.No futuro, todo esse trabalho, o histórico, as anotações técnicas, servirão como base para a certificação de outros veículos aéreos elétricos. O ACS-100 SORA começou a ser desenvolvido em 2006 e voou pela primeira vez dois anos depois, sempre com motor a combustão. A parceria com Itaipu para desenvolver o SORA-e pretende posicionar a empresa ACS no cenário internacional, especialmente da Europa e dos Estados Unidos.
Fonte: www.h2foz.com.br