FAB

Força Aérea apresenta 17 projetos estratégicos para 2015

A Campanha Institucional 2015 da Força Aérea Brasileira apresenta em 24 páginas 17 projetos estratégicos da Instituição. Com o tema "Construindo o Futuro", o cidadão brasileiro tem a oportunidade de conhecer as iniciativas que farão diferença na vida do País. Um exemplo é o projeto para aquisição de 36 novas aeronaves de caça de múltiplo emprego, o FX-2. Esse projeto culminou com a compra do caça Gripen NG da empresa sueca SAAB. As primeiras aeronaves serão entregues em 2019 e representam um ganho em termos de defesa aérea para o Brasil.Entre esses projetos destacam-se também aquisição de equipamentos de artilharia antiaérea, novos helicópteros, aeronaves radar e o novo cargueiro da FAB. Em 2015 os projeto da campanha serão divulgados mensalmente nas mídias da FAB e apresentados aos parlamentares no Congresso Nacional. O objetivo é que cada cidadão conheça onde estão sendo aplicados os recursos, as metas e os resultados obtidos pela Força Aérea Brasileira.

Saiba mais: www.fab.mil.br

Especial de Domingo

Saiba mais sobre o VI Jamboree Nacional Escoteiro, que será em Parnamirim, município da região metropolitana de Natal/RN, de 11 a 16 de janeiro de 2015.
Por falar nisso, você já participa de algum grupo escoteiro?
Não?
Sempre é tempo!

Bom domingo!!

VI JAMBOREE NACIONAL ESCOTEIRO

O QUE É?

Pra conhecer o início disso tudo, precisamos voltar alguns anos... Baden-Powell escolheu esse termo para a primeira conferência internacional do Movimento Escoteiro, que aconteceu na Inglaterra, lá em 1920. Apesar de ter marcado um evento mundial, “Jamboree” também pode representar uma grande reunião nacional. E, como o significado da própria palavra diz, Jamboree é uma celebração, um encontro. E o que é que esse “encontro” tem de tão especial? É simples! Imagine um grande acampamento, com pessoas de todos os lugares – do mundo ou do país -, uma diversidade de culturas e crenças e muitas atividades animadoras... Não é ótimo? É a oportunidade de conhecer outros escoteiros e outras realidades, concretizando os ideais que levaram B-P a iniciar o Escotismo: promover a paz por meio de crescimento, integração e compreensão.

TEMA

“O mundo que queremos” é a linha que vai guiar o VI Jamboree Nacional Escoteiro em 2015. O tema acompanha nosso sonho de ver um mundo mais justo, onde todos sejam respeitados e livres para viver da maneira que se sentirem melhor. Juntos nós podemos somar esforços e diminuir fronteiras e barreiras, sempre praticando a cidadania e carregando com a gente os valores do Escotismo.

LOCAL

O Parque de Exposições Aristófanes Fernandes, em Parnamirim (região metropolitana de Natal, capital do Rio Grande no Norte), foi o local escolhido para ser palco deste grande acampamento nacional. Uma região cercada de belezas naturais e cheia de atrações se prepara para receber escoteiros de todo o Brasil. Para representar o Jamboree de 2015, o símbolo escolhido foi um caju - típico da região e fruto mais produzido no Estado -, com o Morro do Careca (duna de quase 110 metros de altura) e um grande sol completando o cenário.

INFRAESTRUTURA

A área de acampamento vai estar aberta para receber os escoteiros a partir das 14h do dia 10 de janeiro, e deve estar completamente desocupada até às 12h do dia 17. Cada tropa terá um espaço delimitado para se instalar e será responsável por manter seu ambiente todo em ordem. O centro comercial irá contar com diversos serviços, como mercado, lanchonete, sorveteria, etc... A Loja Escoteira Nacional também vai estar lá, com muitas coisas especialmente produzidas para o Jamboree. Uma equipe de atendimento médico vai ficar à disposição dos participantes e, se necessário, fará o encaminhamento à rede hospitalar. Se o participante tiver plano de saúde, não deve esquecer de levar a carteirinha.

Saiba mais: http://www.escoteiros.org.br/jamboree/index.php

Instituto Helibras

Projeto Asas do Futuro busca despertar vocações na aviação

Durante 2014, o programa de voluntariado do Instituto Helibras, também conhecido como HeliAção, lançou o projeto Roda de Conversa “Asas do Futuro”, que levou funcionários da empresa até escolas da rede pública para dividir seus conhecimentos sobre carreira e mercado profissional. A mobilização dos colaboradores teve como objetivo despertar nos estudantes o interesse pela aviação. Contemplando jovens de 15 a 18 anos das escolas de Itajubá (MG), foram desenvolvidas palestras motivacionais que apresentaram aos alunos as profissões do setor aeronáutico, área de atuação de cada um deles, formação acadêmica e ferramentas utilizadas, destacando a importância deste trabalho. Ao todo foram realizados dez encontros que abordaram diferentes setores de atuação dos profissionais da Helibras. A equipe de RH realizou a primeira apresentação, com o tema “Mercado de aviação e as possibilidades e necessidades da indústria aeronáutica”. No segundo encontro, o inspetor de manutenção Otávio Nascimento contou um pouco de seu trabalho, as atividades diárias de sua área e respondeu às perguntas dos alunos. Nos meses seguintes, também participaram os colaboradores Edmilson Coimbra, técnico de Ensaios em Voo; Marcelo Coelho, técnico em Segurança de Voo; Danilo Moreira, de Recursos Humanos; Sandro Rocha, mecânico de manutenção aeronáutica; Antonio Gomes, engenheiro de Desenvolvimento do Produto; Sergio Khalil, piloto e gerente de Ensaios de Produção, Manutenção e Treinamento; Vagner Souza, instrutor do Centro de Treinamento; e Vitor Coutinho, diretor de Inovação. “O objetivo foi estimular os alunos a procurarem profissões diferentes daquelas mais comuns e despertar interesse na área de aviação”, comenta Lia Maciel, gerente do Instituto Helibras. Além do projeto “Asas do Futuro”, o Instituto Helibras tem trabalhado em outras ações apoiando os “8 Objetivos do Milênio” definidos pela Organização das Nações Unidas (ONU), contribuindo com programas de educação, capacitação e inclusão de crianças e jovens nas regiões onde a empresa atua.

Fonte: www.helibras.com.br

Biblioteca Ninja

Medicina de Aviação - Fisiologia de Voo

Fundamentos essenciais para quem voa

Os aeronautas, de maneira geral, são os principais protagonistas do voo. Em qualquer equipamento, de um simples balão, que sobe e navega ao sabor dos ventos, até um sofisticado avião supersônico, que rompe inacreditáveis barreiras de velocidade e altitude. Nas mãos do piloto é depositado um patrimônio material de milhões de dólares, traduzidos sob a forma de altíssima tecnologia, evoluído ao longo de um século de pesquisas e sacrifícios, em todos os campos da ciência: materiais, aerodinâmica, sistemas de propulsão….e, o maior e impossível de ser mensurado – a responsabilidade de transportar pessoas em condições de segurança e conforto.

O autor, Dr. Avenor Montandon, resolveu reunir as suas experiências como médico, piloto, professor, para viabilizar uma publicação que resumisse didaticamente o assunto de medicina de aviação, expondo com clareza a anatomia e a fisiologia dos órgãos e sistemas do corpo que são influenciados pelo voo. Também, o que é essencial para o conhecimento daqueles envolvidos com a atividade aérea no que diz respeito à saúde, sua manutenção, prevenção das principais alterações do organismo no voo ou em consequência dele, e o tratamento dos problemas advindos dessa atividade. 

Autor: AVENOR AUGUSTO MONTANDON

Ilustração: SANCHO SPINDOLA MONTANDON

Editora: UNIUBE - UNIVERSIDADE DE UBERABA

Páginas: 195

Copyright: 2007

Carreiras na Aviação

Os primeiros sargentos temporários da FAB

Uma das mais recentes medidas da FAB - Força Aérea Brasileira, para ampliação de seu quadro técnico, é a incorporação de sargentos temporários, para prestação de serviço por até oito anos. Um exemplo dessa modalidade de recompletamento de pessoal, entre as várias unidades da FAB, foi o trabalho de preparação do Sétimo Comando Aéreo Regional (VII COMAR), que formou, em dezembro de 2014, a primeira turma de Sargentos temporários da Guarnição de Aeronáutica de Manaus. A turma com 109 alunos de nove especialidades celebrou a conclusão do curso de formação que durou cerca de três meses. A formatura realizada na Base Aérea de Manaus (BAMN) reuniu aproximadamente 400 convidados entre civis e militares. O Sargento Bill Farias de Lima foi um dos recém-formados. Segundo ele, a conclusão do curso foi a realização de um sonho. “Eu fui Soldado e meu sonho era voltar para a Força Aérea”, afirmou. Durante a formação, os alunos do Quadro de Sargentos Convocados (QSCon) tiveram aulas de regulamentos e ciências militares, chefia e liderança, ética na profissão militar, entre outras.

Fonte: www.fab.mil.br

Feliz 2015!!!

Com o desejo do Núcleo Infantojuvenil de Aviação de que os adultos deste país ofereçam melhores exemplos para nossas crianças e jovens. Vamos em frente! Com dedicação, determinação, honestidade e responsabilidade. Viva o Brasil!

Ação Cívico-Social

FAB faz atendimento de saúde na Amazônia

Militares do Sétimo Comando Aéreo Regional (VII COMAR) e do Hospital de Aeronáutica de Manaus (HAMN) realizaram 512 atendimentos em uma Ação Cívico-Social (ACISO) no município de Manicoré, distante 330 km de Manaus (AM). Durante a missão, foram feitos atendimentos nas áreas de cardiologia, clínica médica, dermatologia, otorrinolaringologia e pediatria. A cidade não possui médicos especialistas, e o deslocamento de barco até Manaus dura em média cinco dias ou cerca de 18 horas de lancha. Para a estudante Andreia Araújo dos Santos, moradora de uma comunidade vizinha a Manicoré, a visita da Força Aérea foi importante para resolver um problema de saúde. “Eu estava com uma doença no ouvido e já tinha feito o exame. Os médicos da Aeronáutica me atenderam bem, usei um remédio e passou. Fazia tempo que meu ouvido coçava e tinha feridas”, disse. Após ser atendida, Andreia foi transportada para a capital do Amazonas, pelo Esquadrão Arara (1°/9° GAV), para tratar de um aumento da glândula tireoide, detectado pelos médicos.

Fonte: www.fab.mil.br

Embraer

NetJets confirma compra de 10 Phenom 300

A Embraer Aviação Executiva e a NetJets Inc., empresa norte-americana do grupo Berkshire Hathaway e líder mundial em aviação privada, assinaram um acordo para a conversão de 10 opções de compra do Phenom 300 em pedidos firmes. Considerando preços atuais de lista, este acréscimo ao contrato tem valor de USD 89,55 milhões, o qual constará da carteira de pedidos firmes do quarto trimestre de 2014. Em outubro de 2010 foi assinado um acordo de compra de 50 jatos Phenom 300 mais 75 opções de compra. O valor total do contrato pode superar USD 1 bilhão, caso todas as opções de compra sejam convertidas em pedidos firmes. “O pedido da NetJets para mais 10 aeronaves confirma o sucesso do Phenom 300 e do nosso relacionamento”, disse Marco Túlio Pellegrini, presidente da Embraer Aviação Executiva. “A aceitação do Phenom 300 continua a crescer nos mercados corporativo e de propriedade compartilhada. Tanto que, recentemente, tornou-se o jato executivo com o maior número de entregas”.

Fonte: www.embraer.com

Conexão FAB

Nesta edição você vai saber como foi a operação de lançamento de mísseis reais no Rio Grande do Sul. Preparamos ainda uma matéria sobre o sistema ILS, que possibilita o aumento da fluidez do tráfego aéreo em situações de pouca visibilidade.

Especial de Domingo

Neste último domingo de 2014, selecionamos mais conteúdo do Aviões e Músicas, pilotado pelo Lito.

Boa leitura.

Feliz 2015!!!

Amelia Earhart, registro da passagem por Fortaleza em 1937

O texto abaixo é de um telegrama enviado por Amelia Earhart para a mãe antes de fazer sua primeira travessia do Atlântico em uma aeronave, ainda como passageira. Já indicava a essência de que Amelia iria atrás de seus sonhos, e que tentaria ser a primeira mulher a circunavegar o globo pilotando uma aeronave.

DONT WORRY STOP NO MATTER WHAT HAPPENS IT WILL HAVE BEEN WORTH THE TRYING STOP LOVE-A

Amelia dizia que tudo o que os homens podem fazer, as mulheres também podem. E melhor.

Hoje (24/7/14) é seu aniversário de nascimento (nascida a 117 anos).

Em sua tentativa de volta ao mundo, passou pelo Ceará, para uma escala técnica em 4 de Junho de 1937.

Fortaleza foi escolhida para a parada longa ao contrário de Natal pois situava-se em uma longa planície, possuía hangar, apoio de rádio e melhores condições meteorológicas, além de ser uma cidade com melhores hotéis para a sua hospedagem e de seu co-piloto Frederick Nooman.

No dia 6 seguiu para Natal, onde abasteceria e faria o cruzamento até Dakar.

A Fortaleza que Amelia conheceu foi assim descrita:

Com um pouco mais de 126.666 habitantes, a cidade de Fortaleza respirava Paris em suas ruas e praças. Tudo lembrava a França. A Pharmácia Pasteur era a mais conhecida e os hotéis, Hotel de France e o magnífico Excelsior. As mulheres usavam luvas. Os homens ternos de linho branco irlandês. Os chapéus eram indispensáveis, por causa do sol forte. 

Fortaleza Nobre

O arquivo digital da Universidade Purdue, que financiou o Electra que Amelia usou para tentar a travessia, possui documentos digitalizados e fotos. Com a ajuda do leitor Humberto Kubrick, publico aqui as fotos relacionadas à passagem por Fortaleza; registro incrível. 

Chegando em Fortaleza com o capitão Noonan

A costa brasileira por Amelia em 1937

Fortaleza de cima em 1937

Fortaleza de cima em 1937

Abastecendo o Electra I

A alegria de quem não cansa por correr por amor

Amelia no cockpit do Electra I

Praia de Iracema

Amelia no cockpit do Electra I

Amelia abastecendo o Electra I

Aerograma Panair

Gasolina e Óleo

Recibo Standard Oil

Mensagem de Decolagem de Natal

Caderno de Notas

Quem acompanha o Aviões e Músicas sabe que outra mulher, chamada Amelia Rose Earhart, recém completou a circunavegação do globo em seu Pilatus PC-12. Amelia Rose escreveu em seu Blog:

When a woman is told, “you can do anything you set your mind to,” the concept may go in one ear and out the other. However, when a woman is shown by another that she can use her mind, her heart and her skills to craft the life she imagines, she is given a tool she will forever take with her on her own unique journey. Being named after Amelia Earhart was the greatest gift my parents could have ever given me. . .they gave me a role model that led by example, dug into life with gusto and truly went out and made waves that were felt around the globe

Amelia Rose Earhart

Precisa dizer algo mais?

Texto: Lito

Visite: Aviões e Músicas

Transporte Aéreo

TAM investirá na aviação regional em 2015

A TAM anunciou a decisão de investir na aviação regional em 2015, independentemente da regulamentação do Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional. Para isso, a companhia negocia a compra de até 30 aeronaves, com 75 a 110 assentos, sendo 18 encomendas firmes e 12 opções e a Embraer é a principal candidata. “Não baseamos a decisão de comprar aviões no subsídio (à aviação regional)”, disse Marco Antonio Bologna, presidente do Conselho de Administração da empresa. Bologna salientou que o setor aéreo segue crescendo, apesar do fraco desempenho da economia brasileira, e a evolução é puxada pelos mercados de menor densidade, ou seja, os destinos regionais. A TAM está em conversas adiantadas com a Embraer e, embora tenha sinalizado que também negocia com outros fabricantes, deu uma clara sinalização de preferência pela fabricante brasileira, que possibilitaria um financiamento em reais. A decisão final deve ser tomada no primeiro trimestre de 2015. No período intermediário até a chegada das novas aeronaves, a TAM deverá utilizar aviões da frota atual, em especial seus Airbus A319, para atender novos destinos regionais. O plano inicial da companhia é atender entre 12 e 15 novas cidades em três anos, além dos nove destinos regionais para os quais já voa. A intenção é que em 2015 as operações já sejam iniciadas para entre três e cinco cidades.

Aeronaves

FAB adapta C-97 Brasília para a função cargueiro

Usualmente utilizado para o transporte de passageiros, o avião C-97 Brasília do Esquadrão Pioneiro (3ª ETA - Esquadrão de Transporte Aéreo), sediado na Base Aérea do Galeão (BAGL), no Rio de Janeiro, foi reconfigurado como cargueiro. A primeira missão de uma aeronave da frota de C-97 da FAB nesta configuração foi realizada no dia 17 de dezembro de 2014. O avião decolou do Galeão com destino ao Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), no Maranhão, com escalas em Salvador e Recife. Ao transportar cargas, a capacidade da aeronave é de até 3.500 quilos. O Brasília é homologado para missões na configuração cargueiro Single Cargo Net, com a capacidade de até 3.500kg, ou na versão Combi (Combinada), que comporta até 19 passageiros e 1.500kg de carga Após realização de cursos sobre limites, peso e balanceamento da aeronave, além de capacitação dos tripulantes (pilotos, mecânicos e loadmasters - mestre de carga), o 3º ETA foi o pioneiro na FAB para operação do C-97 Brasilia nesta configuração, aumentando sua capacidade no cumprimento das missões aerologísticas da Força Aérea Brasileira. 

Fonte: www.fab.mil.br

Mensagem da Turma do Fabinho

Visite: www.fab.mil.br

Carreiras na Aviação

De agricultor a piloto da FAB

Lucas Braga deixou a agricultura na comunidade de Alto Baía Nova, município de Guarapari, interior do Espírito Santo, para tornar-se aviador da Força Aérea Brasileira. Hoje, aos 27 anos, o Primeiro Tenente Braga já contabiliza duas missões de ajuda humanitária no transporte de órgãos para transplante no Terceiro Esquadrão de Transporte Aéreo (3º ETA). Décimo filho de uma família de 12 irmãos, desde os sete anos de idade ele ajudava a família nas atividades da lavoura e criação de vacas. Braga perdeu o pai aos 13 anos de idade. Foi nessa mesma época que surgiu o despertar para a carreira militar. Um cartaz na escola chamou a atenção. A prova para a Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR) foi disputada entre 10 mil concorrentes no estádio do Maracanã. Foi só na terceira tentativa que ele conseguiu o índice para ser aprovado. De lá, seguiu para a Academia da Força Aérea. “A emoção do voo solo é inesquecível. Vou ter que ir e voltar.... sozinho”, lembra o Tenente Braga sobre o dia em que esteve no comando de uma aeronave pela primeira vez.

Fonte: www.fab.mil.br

Transporte Aéreo

Novembro de 2014 teve mais passageiros

A demanda pelo transporte aéreo doméstico teve alta de 6,7% em novembro se comparado ao mesmo mês de 2013, segundo a Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas). O índice é medido em RPK (passageiros por quilômetros transportados, na sigla em inglês) e contabiliza os resultados das maiores companhias aéreas do país: Avianca, Azul, Tam e Gol. O resultado teve um leve incremento se comparado ao número apurado no mês anterior, quando a alta foi de 6,4%. Ao todo, foram transportados 6,9 milhões de passageiros em voos nacionais, 4,2% mais que em novembro de 2013. Pelo terceiro mês consecutivo, a oferta cresceu. As empresas disponibilizaram 4,2% mais assentos por quilômetro. Conforme a Abear, o resultado foi um indicativo do aquecimento do setor com os embarques de final de ano e início da temporada de férias. Segundo a Associação, o crescimento da demanda superior ao da oferta aumenta a eficiência operacional, considerada fundamental em razão das dificuldades econômicas enfrentadas pelas empresas, agravadas, agora, pela alta do dólar. O aproveitamento dos voos ficou em 81,3%, 1,9 ponto percentual maior que em outubro. No acumulado do ano, a expansão da demanda chegou a 5,6%; a oferta cresceu 0,4%; e o aproveitamento, que atingiu uma média de 49,7%, teve alta de 3,9 pontos percentuais na comparação com janeiro a novembro de 2013. No segmento internacional, a demanda também cresceu. A alta foi de 4,6% em novembro deste ano, se comparado ao mesmo mês de 2013. A oferta avançou 3,4%. As quatro empresas embarcaram 406 mil passageiros em voos internacionais no período, o que representa alta de 7,7% frente a novembro do ano passado.

Fonte: : www.cnt.org.br

Carreiras na Aviação

Concurso para Controlador de Tráfego Aéreo

Inscrições de 8 a 20 de janeiro de 2015

A Aeronáutica abre novo concurso para o Curso de Formação de Sargentos da Aeronáutica (CFS-B), com 36 vagas para a especialidade de Controle de Tráfego Aéreo. As inscrições estarão abertas de 8 a 20 de janeiro de 2015 no site www.eear.aer.mil.br. A taxa de inscrição é de R$ 60,00. Para participar do exame o candidato ou candidata não pode ter menos de 17 anos e nem completar 25 anos de idade até 31 de dezembro de 2015. Os interessados devem possuir ensino médio completo, entre outros requisitos estabelecidos no edital na página www.fab.mil.br. O processo seletivo é composto de provas escritas (língua portuguesa, língua inglesa, matemática e física), inspeção de saúde, exame de aptidão psicológica, teste de avaliação do condicionamento físico e validação documental. As provas escritas ocorrerão no dia 15 de março de 2015 e a apresentação dos aprovados em todas as etapas na Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR) será no dia 28 de junho de 2015. O curso de formação é ministrado na EEAR, em Guaratinguetá (SP), durante dois anos.

Após a conclusão do curso com aproveitamento o aluno será nomeado Terceiro-Sargento e receberá um salário inicial bruto de R$ 3.267,00. Locais de realização das provas: Belém (PA), Recife (PE), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), São Paulo (SP), São José dos Campos (SP), Campo Grande (MS), Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Brasília (DF), Manaus (AM) e Porto Velho (RO).

Inscrições: www.eear.aer.mil.br

Edital: www.fab.mil.br

Especial de Domingo

Selecionamos publicação do Sentando a Pua! onde o editor Luis Gabriel presta homenagem a mais um aniversário do Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira.

Boa leitura.

Bom domingo!

71 anos do Grupo de Caça

Pouco antes de completar um ano de existência, o 1º Grupo de Caça já era destaque no Teatro de Operações.

Imagem: reprodução do jornal A Noite de 07 DEZ 1944 

E lá se vão 71 anos....

No dia 18 de dezembro de 2014, o 1º Grupo de Aviação de Caça celebrou mais um aniversário.

Esta unidade, criada ainda nos primórdios do Ministério da Aeronáutica é, sem dúvida, a mais expressiva unidade aérea latino-americana de todos os tempos.

Seus feitos durante a Segunda Guerra Mundial, no Teatro de Operações da Itália, fizeram com que seu nome fosse escrito para sempre na história, ao ser a única unidade aérea estrangeira, durante a segunda guerra, a receber do governo dos EUA a Presidential Unit Citation.

Para se entender a dimensão desta honraria, vale dizer que esta condecoração somente é outorgada àquelas unidades que demonstram extraordinário heroísmo em ação contra o inimigo.

Pena que atualmente a maioria dos brasileiros desconheça quase que por completo esta história.

Nero Moura, Pamplona, Lafayette, Joel, Fortunato e Lagares, não são parte da escalação de um time de futebol do tempo dos nossos avós e pais, são sim, parte da nata de aviadores que deixou o Brasil para ir representar a Força Aérea Brasileira na Europa.

Junte a estes bravos mais uns 450 homens e mulheres e terá formado o 1º Grupo de Aviação de Caça.

Palavras do Comandante do 1º Grupo de Aviação de Caça, Ten Cel Almeida

Hoje, os remanescentes do 1ª GAvCa que estiveram na Segunda Guerra já não são mais aquele grupo de jovens que atravessou o Atlântico, porém o entusiasmo é o mesmo quando se trata de Força Aérea Brasileira.

Puxe um ADELPHI perto deles e verá que a plenos pulmões eles o seguirão, e em seguida, com lágrimas nos olhos, cantarão o Carnaval em Veneza.

Este ano, na Base Aérea de Santa Cruz, só quatro deles puderam estar conosco: o Joãozinho, mecânico de primeira linha "dono" do avião do Tenente Eustórgio, o Osias, ajudante de ordens do Comandante Nero Moura, o Ferreirinha, que fazia manutenção nos rádios dos poderosos P-47, e finalmente o Perdigão, último remanescente da 1ª ELO (Esquadrilha de Ligação e Observação).

Praça Senta a Pua com o hangar do Zepellin ao fundo. Foto: Luis Gabriel

Infelizmente o tempo é implacável, e nossos Veteranos estão nos deixando ano após ano, mas cabe ressaltar que as gerações de caçadores que os precederam vem mantendo a tradição e o legado que eles criaram.

Assim, no dia que todos eles tiverem se apresentado ao Comandante Nero Moura, fica a certeza de que esta história ainda será contada por muitas gerações.

Veteranos do 1º GAvCa cantando o Parabéns Prá Você, bradando um ADELPHI! e fechando com o canto do Carnaval em Veneza

PARABÉNS ao Grupo de Caça!!!

Um grande ADELPHI!

Grupamento do 1º GAvCa bradando o seu grito de guerra durante o desfile militar:

SENTA A PUA! BRASIL!!

Fonte: Sentando a Pua!

Saiba mais:
Blog do Ninja de 23/2/14, 16/9/12, 19/12/11, 20/11/11.

Embraer

Protótipo do cargueiro KC-390 voará no início de 2015

A Embraer informou que o primeiro voo do protótipo do cargueiro KC-390 ocorrerá nas primeiras semanas de 2015. A decolagem ocorrerá “tão logo toda a preparação seja satisfatoriamente concluída”, comunicou a empresa. O KC-390, o maior avião já projetado pela Embraer, é resultado de acordo de 2 bilhões de dólares firmado em 2009 com a Força Aérea Brasileira (FAB), envolvendo a montagem de dois protótipos. Em maio deste ano, a FAB assinou contrato para aquisição de 28 unidades do cargueiro, que substituirão os aviões Hércules C130.

Transporte Aéreo

Aprovado o programa de desenvolvimento da aviação regional

Segundo o texto da Medida Provisória 656/2014, de estímulo à aviação regional, metade dos assentos das aeronaves poderá ser subsidiado, limitados a 60 por voo. O prazo de duração dos incentivos será de cinco anos com uma prorrogação justificada. Recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) serão usados para pagar custos relativos às tarifas aeroportuárias e de navegação aérea, assim como parte dos custos de voos nas rotas regionais. Para isso, o governo poderá usar até 30% dos recursos, equivalentes a R$ 1,3 bilhão do estimado para 2015. Entre as tarifas aeroportuárias, serão contempladas com o subsídio para estimular a aviação regional as de embarque (repassada diretamente ao passageiro), de pouso, de permanência e de conexão. Isso inclui o Adicional de Tarifa Aeroportuária de 35,9% incidente sobre elas. Outras tarifas relacionadas à navegação aérea também serão subsidiadas. Elas são devidas pelo uso das comunicações e dos auxílios à navegação aérea em rota (longe dos aeroportos); pelo uso desses auxílios na aproximação do aeroporto; e pelo seu uso na área do aeroporto. Para a Amazônia Legal, o texto abre exceções devido ao fato de o avião ser um dos principais meios de transporte usados, embora as grandes distâncias percorridas tornem as passagens caras. Para os voos regionais, valerá apenas o limite 60 passageiros transportados para o subsídio dos assentos. Na definição de aeroporto regional, os que estiverem nessa região serão assim considerados se forem de pequeno ou médio porte com movimentação anual de embarque e desembarque de até 800 mil passageiros por ano. A regra geral para o Brasil será de até 600 mil passageiros. O texto estabelece ainda prioridade de subvenção para as rotas com origem ou destino na região em detrimento das demais. Uma nova regulamentação foi criada para permitir a exploração de aeroportos públicos construídos pela iniciativa privada, que poderiam ser autorizadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a operá-los. De acordo com essas regras, o particular interessado deve ser proprietário da área e participar, juntamente com outros interessados, de uma chamada pública relativa à região que se pretende atender com o novo aeroporto. Poderão participar da chamada apenas os projetos com parecer favorável do Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Comando da Aeronáutica. Por esse serviço, o autorizado poderá cobrar tarifas a preços de mercado, cabendo à Anac somente reprimir prática anticoncorrencial e abuso do poder econômico. Para isso, poderá comparar os preços com aqueles tabelados para os aeroportos regidos pela concessão ou diretamente administrados pela Infraero.

Contrapartida

Em vez do pagamento de um valor de outorga, como ocorre nas licitações de concessão de aeroportos e de outros serviços públicos, esses aeroportos autorizados deverão pagar contrapartida anual à União. O valor será de metade do adicional sobre tarifas aeroportuárias, que incide sobre as tarifas pagas pelas companhias aéreas nos aeroportos sob concessão. Esse adicional é de 35,9% sobre o valor original de cada tarifa (embarque, conexão etc). Entretanto, esse adicional e outro que incide sobre a tarifa de embarque internacional não serão devidos pelos aeroportos do regime jurídico de autorização, definidos como “greenfield” (construídos do zero). Outros detalhes sobre o funcionamento do programa serão regulamentados pelo Executivo, como as condições gerais para concessão; os critérios de alocação dos recursos liberados; as condições operacionais para pagamento e controle da subvenção; e a periodicidade de pagamento às empresas aéreas. Entretanto, a MP já define, por exemplo, que a subvenção poderá ser paga somente às empresas concessionárias de serviços aéreos regulares de transporte de passageiros e para empresas que operam ligações aéreas sistemáticas (táxi aéreo). O recebimento dependerá da assinatura de contrato com a União e da apresentação de documentos de regularidade fiscal e jurídica. Há 15 anos havia no Brasil cerca de 180 municípios atendidos pelo transporte aéreo regular, número que nos últimos meses não chega a 120. O motivo seriam os custos operacionais elevados decorrentes especialmente da desvalorização do real perante o dólar e do preço do querosene de aviação. A intenção do governo é reativar a aviação nesses municípios. A medida complementa investimentos projetados de R$ 7,3 bilhões na aviação regional, dentro do programa de investimentos em logística, no qual, em uma primeira fase, deverão ser atendidos 270 aeroportos regionais. Segundo a Secretaria de Aviação Civil, já foram analisados 240 estudos de viabilidade técnica para construção ou reforma de aeroportos regionais. O Brasil possui 3.595 aeródromos, sendo que 714 são públicos e 2.881, privados. Os objetivos do PDAR listados pela MP são aumentar o acesso da população ao transporte aéreo; com prioridade aos residentes nas regiões menos desenvolvidas; integrar comunidades isoladas à rede nacional de aviação civil; e facilitar o acesso a regiões com potencial turístico.

Fonte: http://www12.senado.gov.br

Carreiras na Aviação

CIAAR e EPCAR formam novas turmas

O Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR), em Belo Horizonte (MG), realizou, no dia 12 de dezembro de 2014, a Solenidade Militar de Entrega de Espadas aos novos oficiais da Força Aérea Brasileira, oriundos do Curso de Formação de Oficiais Especialistas (CFOE 2013) – Turma Antares – e do Estágio de Adaptação ao Oficialato (EAOF 2014) – Turma Sigma, ambos voltados para Sargentos e Suboficiais do efetivo da Aeronáutica. Ao todo, 189 novos Segundos-Tenentes receberam a espada, símbolo do oficialato nas Forças Armadas, e prestaram o compromisso perante a Bandeira Nacional, num ato que simboliza o juramento de bem cumprir os deveres inerentes à carreira do oficial. A primeira mulher oficial especialista em Controle de Tráfego Aéreo no Brasil e primeira colocada da turma Antares, Tenente Charlene Roberta da Silva Moreira Aieta, e o Tenente Especialista em Aeronaves Anderson Costa dos Santos, primeiro colocado da turma Sigma, receberam os Prêmios Força Aérea Brasileira e Honra ao Mérito do Ministério da Defesa que são concedidos aos alunos primeiros colocados nas escolas de formação de oficiais. "O Curso de Formação de Oficiais Especialistas representou a árdua preparação para o oficialato, foram dois longos anos de intenso estudo e aprimoramento, mas o apoio dos familiares, a determinação individual e o apego a Deus foram fatores fundamentais para vencer os desafios. Para mim, as bênçãos foram ainda maiores! Fazer parte da primeira turma mista de oficiais especialistas e lograr a primeira colocação dentre 48 homens e apenas 4 mulheres fez minha vitória pessoal virar símbolo da representatividade e importância da mulher na FAB", comenta a pioneira Tenente Charlene.

EPCAR

Na Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), em Barbacena (MG), a solenidade militar realizada no dia 13 de dezembro de 2014 encerrou o ciclo de três anos para 180 alunos. Agora seguem para a Academia da Força Aérea, em Pirassununga (SP), onde durante quatro anos farão a preparação para se tornar um oficial aviador. O evento teve momentos simbólicos, como a passagem do Estandarte da Escola, que é feita pelo Líder do Corpo de Alunos ao primeiro colocado do segundo ano, além da formação do gládio alado que emocionaram o público presente. Também houve o sobrevoo de duas aeronaves da Esquadrilha da Fumaça em homenagem aos formandos.

Fonte: www.fab.mil.br