FAB TV

Programa da FAB aborda o Cruzex 2018

A edição de dezembro de 2018 do programa FABTV traz informações sobre o treinamento inédito de Guerra Não Convencional no Cruzeiro do Sul Exercise - CRUZEX 2018. Esse é um cenário mais próximo da realidade das missões da Organização das Nações Unidas (ONU). O programa também traz as melhores imagens do exercício operacional que reuniu, na Ala 10, em Natal (RN), 13 países, cerca de 2000 militares e alcançou mais de 1000 horas de voo.

Aviação Agrícola

Produção do Ipanema chega a 1400 unidades

A Embraer comemora a entrega de 1.400 unidades do avião Ipanema, líder no segmento de aviação agrícola no Brasil, com 60% de participação no mercado. Movida a energia renovável (etanol), a aeronave é mais ágil e eficiente, o que garante maior produtividade. O Ipanema é usado principalmente na pulverização de fertilizantes e defensivos agrícolas, evitando perdas por amassamento na cultura e flexibilizando a operação. As principais culturas que têm demandado o avião são: soja, milho, algodão, cana-de-açúcar, banana, citrus, eucalipto e café. Multitarefas, ele também pode ser utilizado para espalhar sementes, combater vetores e larvas, no combate primário a incêndios e povoamento de rios. O aumento da população mundial tem exigido da agricultura cada vez mais eficiência e competitividade. “A presença do Ipanema no mercado,A Embraer comemora a entrega de 1.400 unidades do avião Ipanema, líder no segmento de aviação agrícola no Brasil, com 60% de participação no mercado. Movida a energia renovável (etanol), a aeronave é mais ágil e eficiente, o que garante maior produtividade.

Utilização

O Ipanema é usado principalmente na pulverização de fertilizantes e defensivos agrícolas, evitando perdas por amassamento na cultura e flexibilizando a operação. As principais culturas que têm demandado o avião são: soja, milho, algodão, cana-de-açúcar, banana, citrus, eucalipto e café. Multitarefas, ele também pode ser utilizado para espalhar sementes, combater vetores e larvas, no combate primário a incêndios e povoamento de rios. O aumento da população mundial tem exigido da agricultura cada vez mais eficiência e competitividade. “A presença do Ipanema no mercado, e o resultado de 1.400 aeronaves entregues desde sua concepção, faz da Embraer uma grande aliada da produção agrícola do País”, afirma o diretor da Unidade Produtiva da Embraer de Botucatu, Alexandre Solis.

1970: primeiro voo

O Ipanema é um dos primeiros aviões lançados pela Embraer e fabricado de forma ininterrupta há mais de 40 anos na unidade de Botucatu (SP). O avião iniciou sua história no fim dos anos 60 com a necessidade de modernizar as técnicas agrícolas no Brasil, principalmente para o combate das pragas que, naquela época, destruíam as plantações de café. Em 31 de julho de 1970, o Ipanema fez seu primeiro voo e desde então tem evoluído em diversos aspectos, atingindo resultados importantes. e o resultado de 1.400 aeronaves entregues desde sua concepção, faz da Embraer uma grande aliada da produção agrícola do País”, afirma o diretor da Unidade Produtiva da Embraer de Botucatu, O Ipanema é um dos primeiros aviões lançados pela Embraer e fabricado de forma ininterrupta há mais de 40 anos na unidade de Botucatu (SP). O avião iniciou sua história no fim dos anos 60 com a necessidade de modernizar as técnicas agrícolas no Brasil, principalmente para o combate das pragas que, naquela época, destruíam as plantações de café. Em 31 de julho de 1970, o Ipanema fez seu primeiro voo e desde então tem evoluído em diversos aspectos, atingindo resultados importantes.

Fonte: Embraer

Embraer

Nordic confirma compra de 3 jatos E190

A Embraer assinou um pedido firme para três jatos E190 com a Nordic Aviation Capital (NAC), empresa líder global no segmento de leasing de aeronaves regionais. O negócio havia sido anunciado durante o Farnborough Airshow 2018, em julho, como uma carta de intenção. O contrato tem valor de USD 156 milhões, com base nos preços de lista da Embraer. A encomenda será incluída na carteira de pedidos (backlog) da Embraer do quarto trimestre de 2018. Essas novas aeronaves se juntarão aos 155 E-Jets que atualmente pertencem à NAC, fornecedora de aeronaves, por leasing, a empresas como British Airways, Air Canada, Azul e Lufthansa, entre outras.

Espaço

Lançado nanossatélite do ITA

O nanossatélite ITASAT, desenvolvido pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), foi lançado, no dia 03 de dezembro de 2018, da Base de Vandenberg, na Califórnia, Estados Unidos. Durante o lançamento, a mais de 20 mil quilômetros por hora, o foguete Falcon 9, veículo lançador, levou a bordo um cubesatélite brasileiro. No Brasil, autoridades e pesquisadores ligados ao projeto acompanharam, em tempo real, o lançamento. “Nossos projetos sempre trazem excelentes resultados, pois criam condições para nossas equipes trabalharem com veículos reais na área espacial. Sinto-me realizado vendo mais um nanossatélite lançado com sucesso”, destaca o gerente do projeto e professor do ITA, Luis Eduardo Loures. O projeto, fomentado pela Agência Espacial Brasileira (AEB), foi configurado em 2012 para o padrão CubeSat, um tipo de satélite em miniatura usado para pesquisas espaciais, e, em 2016, foi totalmente integrado para voo, mas devido a falhas ocorridas nos lançadores teve seu lançamento adiado para 2018.

CubeSat

O ITASAT é o primeiro CubeSat 6U desenvolvido pelo ITA e surgiu com a finalidade primária de formação de recursos humanos para o setor aeroespacial. O projeto foi bem-sucedido em todas as etapas de desenvolvimento, sobretudo por formar profissionais que atualmente trabalham em instituições como o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), ITA e indústrias do setor aeroespacial. O satélite tem como cargas úteis um transponder de coleta de dados desenvolvido pelo INPE de Natal (INPE/CRN); um receptor GPS desenvolvido pela Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN), em parceira com o Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE); uma câmera comercial com resolução de 80m por pixel no espectro visível; e um experimento de comunicação com a comunidade de radioamadores. Experimento este que permite o armazenamento e posterior envio de mensagens de radioamadores. O ITA foi o responsável pelo desenvolvimento da plataforma, bem como pela integração e testes das cargas pagas. O ITASAT é o primeiro satélite brasileiro a levar a bordo o software de controle de atitude totalmente projetado no Brasil. Com o ITASAT, a equipe de desenvolvimento do ITA ganhou maturidade para propor o desenvolvimento de uma plataforma de CubeSat para aplicação em projetos futuros. Lançamento O veículo lançador levou 15 microssatélites e 56 cubosats de entidades comerciais e governamentais, dos quais mais de 30 são de organizações internacionais de 18 países: Estados Unidos, Austrália, Itália, Holanda, Finlândia, Coréia do Sul, Espanha, Suíça, Reino Unido, Alemanha, Jordânia, Cazaquistão, Tailândia, Polônia, Canadá, África do Sul, Brasil e Índia. Entre as cargas a bordo, 23 são de universidades, 19 são satélites de imagens, 23 são demonstrações de tecnologia, duas são exposições de arte e uma é de ensino médio.

Fonte: FAB

Tecnologia

Comando da FAB se reúne com futuro ministro da Ciência e Tecnologia

Um encontro entre o Comandante da Força Aérea Brasileira (FAB), Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato, e o Tenente-Coronel da Reserva e astronauta Marcos Pontes - indicado para ser o Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações no próximo governo - foi realizado, no dia 29 de novembro de 2018, para tratar de projetos da área espacial em desenvolvimento no país e outras possibilidades relacionadas à Pasta. A reunião ocorreu no Comando da Aeronáutica, em Brasília (DF).

Programa Espacial

O futuro ministro Marcos Pontes disse que esse primeiro encontro vislumbrou um alinhamento futuro entre projetos da FAB e do Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, principalmente aqueles que tratam da área espacial. Sobre o Programa Estratégico de Sistemas Espaciais (PESE), o futuro Ministro disse que deve haver uma cooperação por parte da Pasta. "Temos componentes militares e civis que podem ser alinhados" completou. De acordo com o Tenente-Brigadeiro do Ar Luiz Fernando de Aguiar, a reunião tratou da necessidade de transformar o Programa Espacial em uma ação verdadeiramente de Estado. "Marcos Pontes entende perfeitamente o sistema, conhece outras nações que tem programas velozes, importantes e bem colocados", falou. O Presidente da CCISE concluiu que é importante ter o setor de Defesa como uma célula dos programas espaciais.

Fonte: FAB

Foto: Soldado Wilhan Campos

Vídeo: Keyla dos Santos

Cruzex 2018

Videoclipe da FAB traz os melhores momentos do Cruzex 2018

O Cruzeiro do Sul Exercise - CRUZEX 2018 - encerrou suas atividades em 30 de novembro de 2018. Para marcar o fim das manobras, a Força Aérea Brasileira elaborou um videoclipe com os melhores momentos do exercício operacional, que reuniu 13 países e mais de 100 aeronaves durante duas semanas, no Rio Grande do Norte. 

Especial de Domingo

Saiba mais sobre os avanços do processo de certificação do Gripen NG F-39.

Boa leitura.

Bom domingo!

Segundo protótipo do Gripen F-39 fez primeiro voo de teste

A segunda aeronave de teste Gripen E, no dia 26 de novembro de 2018, completou o primeiro voo com sucesso. O teste com o caça designado 39-9 foi operado na pista de provas da Saab (empresa responsável por sua produção) em Linköping, na Suécia. O piloto de testes que comandou a aeronave foi Robin Nordlander. Durante o voo, que teve duração de 33 minutos, o piloto realizou ações para validar as características de voo e vários critérios de teste, como osoftware, o sistema de rádio e o sistema de suporte de vida. Este procedimento faz parte do processo de certificação da aeronave F-39 Gripen NG, a versão brasileira.

Decolagem

A decolagem do segundo protótipo do caça foi acompanhada pelo diretor do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) do DCTA - Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial, Coronel Aviador José Renato de Araujo Costa. Ele afirma que a ação está prevista no processo de implantação de atividades relacionadas à certificação, assinado em 2015 com o Swedish Military Aviation Safety Inspectorate (FLYGI) – autoridade de aeronavegabilidade militar sueca. O IFI, como único órgão certificador de aeronave militar no Brasil, acompanha e reconhece o processo realizado pelo FLYGI. “Temos um acordo de reconhecimento mútuo entre o IFI e o FLYGI que é a autoridade primária de certificação do Gripen NG, de modo que, a partir desse acompanhamento, ao final do processo de certificação do FLYGI, tenhamos a parte relativa à aeronavegabilidade certificada. Entretanto, como nosso certificado também engloba a certificação do cumprimento da missão, ainda existe um trabalho adicional a ser realizado pelo IFI para garantir o desempenho da aeronave conforme requisitos contratuais de missão”, completou.

Gripen NG

O caça sueco de múltipo emprego é a nova aquisição da Força Aérea Brasileira, que o denominou F-39. O modelo supersônico monomotor foi projetado para multimissão. A versão brasileira contará com modernos sistemas embarcados, radar de última geração e capacidade para empregar armamentos de desenvolvimento nacional.

Fonte: FAB

Carreiras na Aviação

EEAR forma 530 novos especialistas de aeronáutica

A Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR) realizou, na manhã de ontem, sexta-feira, 30/11/2018, a solenidade militar de formatura da 247ª Turma do Curso de Formação de Sargentos (CFS) e da 29º Turma do Estágio de Adaptação à Graduação de Sargento (EAGS). A cerimônia, ocorrida em Guaratinguetá (SP), foi presidida pelo Comandante da Força Aérea Brasileira (FAB), Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato; acompanhado do Comandante-Geral do Pessoal da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez; de Oficiais-Generais do Alto-Comando da FAB; e demais autoridades civis e militares, sendo recebidos pelo Comandante da EEAR, Brigadeiro do Ar Valdir Eduardo Tuckumantel Codinhoto. A formatura contou ainda com a presença do Presidente eleito Jair Messias Bolsonaro, além dos familiares dos 530 novos sargentos especialistas.

Servir a Pátria

O presidente eleito, Jair Bolsonaro, parabenizou os novos sargentos e disse que os jovens militares trazem esperança ao país. "Me sinto honrado porque brevemente serei chefe de todos eles. Além de orgulho, terei enorme responsabilidade de fazer com que esses militares sejam valorizados e prestigiados nesta nobre missão de servir a Pátria", falou. "A emoção de vir aqui é sempre a mesma. Em 1971 prestei concurso para a Escola de Especialistas. O destino me levou para o Exército Brasileiro, mas no fundinho meu coração é azul", completou.

Fonte: FAB

Tráfego Aéreo

FAB instalará mais radares nas fronteiras

O Comandante da Força Aérea Brasileira (FAB), Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato, e o Ministro da Segurança Pública, Raul Jungmann, assinaram, no dia 27 de novembro de 2018, uma parceria das instituições para fortalecer a capacidade de monitoramento do tráfego aéreo em áreas de fronteira do Brasil.

Novos radares

De acordo com o protocolo de intenções, serão instalados três novos radares em cidades do Estado de Mato Grosso do Sul, potencializando o controle do espaço aéreo na região. Durante o evento, o Comandante interino de Operações Aeroespaciais, Major-Brigadeiro do Ar Ricardo Cesar Mangrich, apresentou detalhes dos benefícios da parceria para a atuação da FAB na proteção da fronteira."Com esses novos radares, teremos uma barreira de cobertura eficaz e constante. Além disso, a aeronave E-99, que participa do monitoramento na área, estará mais disponível para missões pontuais em locais variados e ganharemos mais poder de imprevisibilidade", explicou o Major-Brigadeiro Mangrich. Após a assinatura do protocolo de intenções, o Ministro Raul Jungmann falou sobre a importância dos novos equipamentos para coibir o tráfico na área fronteiriça brasileira. "Nós estamos reduzindo drasticamente, por via aérea, a possibilidade de armas, munições e drogas chegarem em nossas cidades e fazerem crescer o medo, a violência e, sobretudo, a força das facções criminosas que infelicitam e violentam brasileiros e brasileiras", afirmou. O Tenente-Brigadeiro Rossato falou sobre os próximos passos após a assinatura do documento. "A partir do momento em que iniciarmos o contrato de licitação, os radares têm um prazo para serem entregues. Os lugares de instalação já estão definidos e entram em operação já no próximo ano", concluiu.

Fonte: FAB

Gripen NG

Empresa do RS fornecerá equipamentos para o caça Gripen em escala global

A AEL Sistemas, com sede em Porto Alegre (RS), ampliou seu acordo com a Saab. A empresa, controlada pela israelense Elbit, forneceria monitores desenvolvidos e produzidos na capital gaúcha para o programa Gripen no Brasil. Agora, tornou-se fornecedora da cadeia global da companhia sueca. Passa a exportar displays de última geração para equipar os caças E/F não só no Brasil, mas também na Suécia.

Brasil e Suécia

A partir de 2020, os 60 caças Gripen E encomendados pela Suécia para a Saab passarão a incluir os equipamentos desenvolvidos pela AEL, permitindo equalizar os programas brasileiro e sueco. A iniciativa é parte do contrato de transferência de tecnologia firmado à época. A empresa produz três tipos de monitores – Wide Area Display (WAD), que fica no painel das aeronaves, Head-Up Display (HUD), que fica na frente do piloto, em posição avançada, e Helmet Mounted Display (HMD), no capacete. O programa inicial era atender às necessidades da Força Aérea Brasileira (FAB). A aprovação dos equipamentos permitiu o contrato de exportação e a transformação da AEL Sistemas em uma das principais fornecedoras globais da Saab. Uma das inovações propostas pela AEL foi unificar em um só monitor informações antes dispersas em três telas e outros mostradores no painel. A tela tem alta definição e é sensível ao toque com luz infravermelha, para que o piloto não precise tirar as luvas de proteção ao interagir com o equipamento.

Fonte: Zero Hora

Aeroportos

Lançado o Plano Aeroviário Nacional

A demanda por transporte aéreo poderá ultrapassar a capacidade de processamento de passageiros em 2025 caso não haja investimentos em infraestrutura no setor. A análise, feita a partir de uma leitura global sobre a infraestrutura aeroportuária disponível atualmente, é uma das principais abordagens do Plano Aeroviário Nacional (PAN), lançado dia 21 de novembro de 2018, em Brasília, pelo Ministério dos Transportes, Portos e Aviação.

Primeiro estudo

Elaborado pela Secretaria Nacional de Aviação Civil (SAC), o plano é o primeiro estudo de planejamento integrado do setor realizado pelo governo federal e traça uma projeção de longo prazo no país, ditando tendências e norteando as alternativas de expansão deste segmento nos próximos 20 anos. De acordo com a publicação, são necessários R$ 25,5 bilhões de investimentos no setor até 2038. Deste total, R$ 6,76 bilhões estão previstos nos contratos de concessão aeroportuária, enquanto os demais R$ 18,7 bilhões seriam custeados pelo Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC), que possui uma projeção de arrecadação de recursos de R$ 143,6 bilhões, para os próximos 20 anos.

Rede de aeroportos

Além disso, o Plano também apresenta nova classificação para a rede de aeroportos do Brasil, em duas maneiras distintas: uma pela função do aeroporto na rede conforme sua relevância para o setor, ou pelo seu porte de operação de aeronaves e passageiros. Com base nessa classificação da rede de aeroportos e na análise de cenários foi possível identificar o avanço da demanda e a necessidade de aumento da capacidade do setor. De acordo com a modelagem, o Brasil teria no futuro uma rede formada por 28 aeroportos principais, chamados de metropolitanos, 22 secundários ou metropolitanos complementares, 139 regionais (entre primários “A” e secundários “B”) e 508 complementares. O estudo também faz projeções específicas todos os principais aeroportos do Brasil.

Plano Nacional

Atendendo às recomendações da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), o plano surgiu a partir de uma série de dados e informações que serviram para a formulação de possíveis cenários para o desenvolvimento do setor. Entre eles, estão os estudos sobre projeção de demanda para os próximos 20 anos, a identificação de rotas potenciais para o transporte aéreo, a modelagem de custos e receitas aeroportuárias e a estimativa de investimentos necessários para a infraestrutura aeroportuária, aeronáutica civil e segurança operacional nos aeroportos brasileiros.

Fonte: Ministério dos Transportes

Aviação Naval

Marinha se prepara para operar aeronave de reabastecimento

No dia 15 de novembro de 2018, nas instalações da empresa Elbit Systems of America (ESA) em San Antonio-TX, EUA, a Diretoria de Aeronáutica da Marinha realizou o primeiro acionamento dos motores de um avião KC-2 Turbo Trader, que possibilitará a realização do primeiro voo do protótipo em setembro de 2019, com o início da campanha de ensaios e a sua entrega para a Marinha do Brasil (MB) no segundo semestre de 2021. A prontificação desses futuros meios aeronavais possibilitará à MB realizar o reabastecimento autônomo de suas aeronaves AF-1B/C e, também, juntamente com o Porta-Helicópteros Multipropósito “Atlântico”, aperfeiçoar sua capacidade de comando em controle com a utilização de seu radar 967 Artisan. Além da capacidade que caracteriza um trinômio inovador da MB, as aeronaves KC-2 terão a capacidade de realizar o lançamento de paraquedistas até a altitude de 25.000 pés (aproximadamente 7,2 Km), evacuação aeromédica, apoio Nuclear, Biológica, Química e Radiológica, apoio às operações de busca e salvamento e transporte de cargas e passageiros.

Fonte: Marinha do Brasil

Concurso para a FAB

FAB cancela concurso para profissionais de saúde

A Força Aérea Brasileira (FAB) cancelou, no dia 23 de novembro de 2018, o concurso para oficiais temporários da área da saúde que realizaria este ano. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União e também no site da corporação, sem informar os motivos para a desistência. A seleção havia sido divulgada no Blog do NINJA do dia 17/11/2018. As inscrições estavam abertas desde 19 de novembro e seguiriam até a próxima sexta-feira (30). O prazo para devolução da documentação de quem já havia aderido termina em 21 de dezembro.

CRUZEX 2018

Videoclipe de Abertura do Cruzeiro do Sul Exercise

O Cruzeiro do Sul Exercise - CRUZEX 2018 - é um treinamento realizado pela Força Aérea Brasileira que reúne 13 países, cerca de 100 aeronaves e mais de 1700 militares. O vídeo traz imagens da Força Aérea Brasileira e dos meios aéreos e tropas dos outros participantes. 

Especial de Domingo

Confira a importante notícia da última semana sobre o gerenciamento de tráfego aéreo.

Boa leitura!

Bom domingo!

Brasil e Europa trocam dados a respeito dos voos entre seus espaços aéreos

Desde o dia 21de novembro de 2018, mensagens a respeito dos voos que decolam do Brasil ou que passam pelo espaço aéreo brasileiro são enviadas do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) ao Centro de Operações de Gerência de Rede (NMOC) da Organização Europeia para a Segurança da Navegação Aérea (EUROCONTROL), sediada em Bruxelas, na Bélgica. Essa troca de informações é um dos resultados de um acordo de cooperação assinado entre a Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), e a EUROCONTROL. O modelo concebido estabelece que quando da ocorrência da decolagem de uma aeronave de um aeroporto internacional brasileiro ou no cruzamento, pela primeira vez, do nosso espaço aéreo, com destino à Europa, é disparado um aviso FSA (do inglês, First System Activation) ao NMOC-EUROCONTROL. Isso é viabilizado por um sistema de Gerenciamento de Tráfego Aéreo (ATM) intitulado Plataforma de Compartilhamento de Informações Correntes do Espaço Aéreo (PCICEA). São enviadas diversas informações sobre o voo em todo o seu percurso até a saída do espaço aéreo sob responsabilidade brasileira, ou seja, após cruzar o último setor da Região de Informação de Voo (FIR) do Centro de Controle de Área (ACC) Atlântico, do Terceiro Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA III), sediado em Recife (PE).

Intercâmbio

Por outro lado, o Centro de Operações da EUROCONTROL também realiza a ação de intercâmbio de dados para as aeronaves oriundas da Europa, ou as que cruzarem os céus do continente, com destino ao Brasil ou aos demais países em que sobrevoem o espaço aéreo brasileiro. A conclusão desse trabalho conjunto ocorreu após processo conduzido em fases, englobando o envio de dados em teste, com o fito de checagem da qualidade da informação e de protocolos, até a troca de dados reais e dinâmicos via B2B (do inglês Business to Business), ou seja, por meio de mensagens estruturadas. Utilizou-se como base o SWIM (do inglês, System Wide Information Management). Preconizado pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), o SWIM faz referência ao aumento da consciência situacional por meio da troca de informações em tempo real, com garantia da qualidade, integridade e segurança dos dados. É um conceito mundial, que traz mudança de paradigma na prestação do serviço aeronáutico e na segurança da informação.

Gerenciamento de fluxo

"Agora com os dados validados e ativados nas operações do Sistema Avançado de Gerenciamento Tático de Fluxo da EUROCONTROL, haverá benefícios substanciais à previsibilidade dos voos, já que todos os participantes envolvidos no Gerenciamento de Tráfego Aéreo terão informações mais precisas sobre eles. A EUROCONTROL costuma utilizar um termo para descrever essa troca de informações atualizadas: Conectividade Global", ressaltou o Oficial de Ligação Brasileiro na EUROCONTROL, Major Aviador Deoclides Fernandes Barbosa Vieira. "Isso colaborará para que se evitem surpresas nos monitores da Gerência de Rede da EUROCONTROL, pois os voos com destino à Europa estarão sendo monitorados por meio do envio de mensagens. Assim, a EUROCONTROL poderá planejar sua demanda em tempo real, com informações atualizadas sobre os tráfegos. E isso é muito valioso para um balanceamento efetivo entre capacidade e demanda", complementou o oficial. Os benefícios incluem redução do congestionamento de aeronaves no solo, bem como de esperas (holding patterns) no ar. Além disso, proporciona melhor conhecimento dos picos de tráfegos, no espaço aéreo e aeroportos, e propicia operações mais eficientes para os passageiros. "O Brasil certamente receberá os proveitos desse intercâmbio, tendo acesso aos dados de navegação enviados pelo Centro de Operações da EUROCONTROL relacionados aos voos provenientes de sua área. A Plataforma de Compartilhamento de Informações Correntes do Espaço Aéreo, genuinamente brasileira, foi desenvolvida pela CISCEA [Comissão de Implantação de Sistemas do Controle do Espaço Aéreo] em parceria com a empresa nacional ATECH. Hoje, a plataforma está pronta para a utilização das informações que chegam da EUROCONTROL. Assim, nosso balanceamento entre demanda e capacidade também poderá ser aprimorado", ressaltou o Gerente de Projetos da CISCEA, Marcos Abreu. No dia 21, ao receber a informação dos voos, a representante da EUROCONTROL enviou a seguinte mensagem (traduzida do inglês): “Confirmo a recepção e processamento dos dados FSA do Brasil pelo sistema operacional ETFMS! Um AIM [Aeronautical Information Management] foi divulgado e informa a comunidade da aviação a respeito desta importante conquista. É tempo de alegria! Nossa colaboração se consolidou: a troca de informações NM-DECEA iniciou-se em 21 de novembro. O intercâmbio global de informações entre EUROCONTROL-NMOC e DECEA tornou-se realidade. Parabéns! Nós desafiamos a geografia: Europa e Brasil ficaram mais próximos, e isto é apenas o começo."

Fonte: FAB

KC-390

Cargueiro da Embraer faz testes com tropas

Militares da Força Aérea Brasileira (FAB) r do Exército Brasileiro (EB) participaram, na Ala 1, em Brasília (DF), de uma série de ensaios realizados na aeronave KC-390. A infraestrutura da organização militar também foi utilizada para os testes. “Nós estamos participando com a disponibilização de hangar, pista, pallets, rebocador, além do apoio aos integrantes da Embraer”, relatou o Tenente Rafael Macedo Trindade, do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Ele é um dos militares da FAB que acompanham os ensaios realizados pela fabricante. As análises dos ensaios também são acompanhadas por equipes do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) da FAB. De 29 de outubro a 3 de novembro de 2018, a equipe da fabricante Embraer verificou as capacidades do avião no que diz respeito, principalmente, a evacuações de emergência. Cada ensaio é cronometrado e gravado para análise e posterior certificação da aeronave nesse quesito.

Exército

No total, 600 soldados do Exército Brasileiro de unidades sediadas em Brasília participaram dos ensaios. Nenhum dos militares pôde repetir um teste, já que o objetivo é comprovar que o avião oferece a segurança necessária, por exemplo, em casos em que a tropa tenha que realizar evacuação de emergência ou em transporte com ações de infiltração e exfiltração – quando os militares precisam embarcar ou desembarcar rapidamente sem que a aeronave seja desligada.

“Nós também seremos ‘clientes’ da aeronave, já que nossas tropas serão transportadas e realizarão missões junto à FAB. Então é muito importante participarmos desses testes que garantem que o avião seja certificado”, ressaltou o Capitão do Exército Brasileiro Fabio Ribeiro Fonseca.

Ensaios

Durante os ensaios também foram simuladas situações de pouso na água – quando a evacuação foi realizada por meio de uma estrutura metálica montada na parte externa do avião – e em período noturno, sem nenhuma luminosidade. Para isso, o KC-390 ficou dentro do hangar totalmente fechado e com luzes apagadas. Nem mesmo a iluminação de equipamentos de fotografia e filmagem poderiam ser utilizadas e, por isso, a Embraer usou câmeras com capacidade para gravar no escuro. Soldados da Força Aérea realizaram um treinamento diurno antes do ensaio à noite, para que a capacidade das estruturas fossem checadas e a segurança dos demais militares fosse garantida. Em outubro, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) concedeu o certificado de Tipo da aeronave KC-390, o que permite que o avião possa ser comercializado e operado em todo o território brasileiro. A certificação é emitida quando o projeto de aeronave demonstra ter cumprido todos os requisitos operacionais e de segurança e de proteção ambiental obrigatórios para a operação. Isso evidência que o nível de segurança da aeronave é compatível com padrões internacionais, e permite que o modelo certificado seja comercializado no Brasil e inserido no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB).

A aeronave

O Embraer KC-390 foi desenvolvido para atender os requisitos operacionais da FAB. A aeronave estabelece um novo padrão para o transporte militar médio, por se tratar de um modelo inédito para o transporte de carga militar. O cargueiro é o único da categoria que conta com o sistema de comando de voo eletrônico fly-by-wire que, além de dar maior eficiência para pilotagem, também proporciona uma integração com as demais missões. Um exemplo é o lançamento de carga. O uso dos controles eletrônicos vai mensurar o comportamento do avião durante o voo, que responde a essa dinâmica e repassa as informações ao piloto.

Fotos: Sargentos Bruno Batista e Bianca Viol/CECOMSAER

Fonte: FAB

Força Aérea/Marinha

FAB e Marinha treinam operações conjuntas com helicóptero e navio-patrulha 

Helicópteros H-36 Caracal, do Esquadrão Falcão (1º/8º GAv), da Força Aérea Brasileira, realizaram operações aéreas com o Navio-Patrulha Oceânico (NPaOc) “Araguari”, pela primeira vez, na área de jurisdição do Comando do 3º Distrito Naval, no dia 1º de novembro de 2018, na Base Naval de Natal. Na ocasião, as aeronaves participaram de exercícios de Pick-Up e Vertrep, com içamento e arriamento de cargas leves e pesadas, e de uma simulação de resgate de tripulante no convoo do navio. O treinamento conjunto ainda teve instruções teóricas e atividades preparatórias realizadas no Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Nordeste e no heliponto da Base Naval de Natal. As operações aéreas tiveram o objetivo de incentivar a interoperabilidade entre as Forças, instruir e manter a operacionalidade das tripulações, e qualificar os militares para atuar em ações conjuntas, no cumprimento de missões de busca e salvamento, transporte aéreo logístico e evacuação aeromédica.

Fonte: Marinha do Brasil

Cruzex 2018

Voo com fotógrafos e cinegrafistas mostra aspecto do Exercício Cruzeiro do Sul

A CRUZEX 2018 realizou, no dia 20 de novembro de 2018, um media flight voltado para captação de imagens por profissionais de comunicação. O vídeo mostra como foi a atividade, que envolveu um voo de sete aeronaves de caça em formação.

Fonte: FAB

Espaço

Brasil inaugura segundo Centro de Controle do Satélite SGDC

O governo brasileiro inaugurou, dia 19 de novembro de 2018, novo centro de controle do satélite SGDC-1, que amplia a oferta de banda larga ao território nacional. O Centro de Operações Especiais Secundário (Cope-S), que funciona no Rio de Janeiro, operará como reserva do Centro de Operações Espaciais de Brasília, que controla o satélite. O polo do Rio ficará encarregado de operar e receber todos os dados do satélite em órbita, caso haja alguma falha na atuação da unidade do Distrito Federal. A ideia é manter a operação do equipamento, mesmo se houver algum problema com o centro principal. O Cope-S está localizado na Estação de Rádio da Marinha, na Ilha do Governador, na zona norte da cidade do Rio.

Investimento

A parte terrestre do Centro de Operações foi implementada pela empresa estatal Telebras, em conjunto com o Ministério da Defesa. As instalações ocuparão mais de sete mil metros quadrados da área da Marinha. O presidente da Telebras, Jarbas José Valente, explicou que a base é fundamental para as comunicações estratégicas do Estado e para a população. “O projeto vai levar todas as condições de banda larga de qualidade que a própria Defesa pode utilizar. Parte da banda também será para uso de todo sistema de defesa nacional e da comunidade como um todo. Nós vamos levar banda larga para todos os locais do país, inclusive pequenas localidades que ainda não têm internet”, acrescenta. Segundo a estatal, a intenção é que a construção ofereça maior controle sobre o tráfego de informações sensíveis e estratégicas para o Brasil, graças ao alto nível de confiabilidade da infraestrutura.

Fonte: Agência Brasil

AEROVISÃO

Nova edição da revista traz bastidores e expectativas para o Exercício CRUZEX

Revista Aerovisão está disponível online em versão bilíngue Português/Inglês

A nova edição da revista Aerovisão já está disponível online. O destaque da publicação que, desta vez, está em formato bilíngue (português e inglês), são os bastidores e as expectativas do Exercício CRUZEX. Trata-se do maior treinamento multinacional e conjunto realizado pela Força Aérea Brasileira (FAB), que já ocorre desde 18/11/2018 estendendo-se até o dia 30 deste mês de novembro na Ala 10, em Natal (RN) - com o Brasil recebendo representantes de outros 13 países. Mais um destaque da publicação é a reportagem sobre os 50 anos do primeiro voo do avião Bandeirante, que impulsionou a indústria aeronáutica brasileira - hoje uma das maiores do mundo. A entrevistada desta edição é a Sra. Simonetta Di Pippo, Diretora do Escritório das Nações Unidas para Assuntos do Espaço Exterior. Ela fala sobre as potencialidades do Brasil no setor e as possibilidades de parcerias internacionais para desenvolvimento mútuo. Para exibir ou baixar a versão online, clique aqui. Boa leitura!