O Super Tucano, avião de ataque leve da Embraer, está bem próximo de levar o contrato da Força Aérea americana, a USAF, para o fornecimento inicial de 15 a 20 aeronaves. A encomenda vale cerca de US$ 250 milhões. O benefício maior é a certificação dos Estados Unidos para o produto. A decisão do Departamento de Defesa, o Pentágono, deve sair no começo de 2012.A posição da Embraer Defesa e Segurança (ODS) na disputa pelo programa Light Attack Air Suport, LAS, melhorou muito com a exclusão do outro único finalista, o AT-6 da Hawker Beechcraft, afastado da competição na semana passada. O fabricante americano acumula dificuldades. Uma das exigências da concorrência é que o avião apresentado não pode estar em fase de desenvolvimento. No caso do Tucano, o modelo já é amplamente empregado por diversas forças aéreas.O interesse da aviação americana é por um avião capaz de oferecer apoio à tropa em terra. Os caças pesados são caros. O gasto com a operação, alto. A hora de voo do supersônico F-16E não sai por menos de US$ 6,5 mil, contra apenas US$ 500 do Super Tucano. Mais que isso, leva carga eletrônica embarcada equivalente e cumpre a missão de contrainsurgência, ataque leve, interceptação de alvos de baixo desempenho e a instrução avançada, com reduzido custo de operação e alto rendimento.Visite: www.embraer.com.br
