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Voar é um desejo que começa em criança!

quinta-feira, 11 de junho de 2020

ITA

ITA cria lavatório para prevenir Covid-19
Com o objetivo de contribuir com soluções de combate à COVID-19 no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), a Divisão de Engenharia Civil desenvolveu o Lavatório Autônomo de uso Compartilhado (LavAC), uma iniciativa para facilitar a higienização das mãos em locais públicos na prevenção da contaminação e disseminação do Coronavírus. O projeto surgiu a partir da demanda do Pró-Reitor de Administração do ITA, Coronel Aviador Luiz dos Santos Alves, que vislumbrou o uso de lavatórios móveis na volta às aulas presenciais do ITA. Em sua primeira contribuição, o protótipo do LavAC foi utilizado na cerimônia de celebração dos 70 anos de criação do ITA, realizada em 22 de maio de 2020.

Portátil
O lavatório portátil foi idealizado para locais com pouca ou nenhuma infraestrutura permanente. Não precisa estar conectado a qualquer infraestrutura, como abastecimento de água ou coleta de esgoto e possui uma estrutura compacta sob rodas que facilita o transporte. O acionamento da torneira por pedal evita o uso da mão no equipamento, além de reduzir o consumo de água. O dispenser de sabão também possui uma alavanca, podendo ser acionado com o cotovelo. O protótipo pode ser utilizado por 4 usuários simultaneamente e estima-se a capacidade para 600 utilizações. O projeto foi executado pelo técnico da Divisão, Engenheiro Rodolfo Belasco, e pela Instrutora do Departamento de Recursos Hídricos e Saneamento Ambiental, Tenente Engenheira Dafne de Brito Cruz, sob a coordenação Chefe da Divisão, Capitão Engenheira Mayara Condé Rocha Murça.

Aplicações
Para a Tenente Engenheira Dafne, o projeto surgiu com o objetivo inicial de prevenção da contaminação no ITA. "Essa é uma ação que pode ser aplicada nas demais organizações militares do campus e na sociedade em geral. As aplicações do projeto no âmbito do Comando da Aeronáutica não se limitam à higienização, podendo servir de suporte no ambiente operacional em exercícios de campanha ou missões de conflito. Como continuação do projeto, pretende-se estudar tecnologias para criar um sistema de reuso da água, de forma a aumentar a capacidade do lavatório”, explicou. Essa não é a primeira ação do ITA para auxiliar no enfrentamento à pandemia. A universidade colocou conhecimentos acumulados ao longo de décadas à disposição da sociedade brasileira. Por intermédio de seu Centro de Competência em Manufatura (CCM), a instituição de ensino superior disponibilizou um guia de fabricação de equipamento de proteção individual (EPI) baseado em normas e regulamentações. O manual traz informações relevantes, tanto para quem precisa quanto para quem quer contribuir com a fabricação e a doação dos equipamentos O guia traz regulamentação e dicas de processo de impressão 3D.

Fotos: ITA

Fonte: FAB

quarta-feira, 10 de junho de 2020

Espaço

SpaceX: mais 60 satélites Starlink em órbita
A SpaceX realizou, em 03 de junho de 2020, mais um lançamento espacial com sucesso. Um lote de 60 satélites de banda larga da constelação Starlink foram levados ao espaço, elevando o total em órbita para quase 500. “Nessa missão lançamos o primeiro satélite Starlink com um visor implantável para impedir que a luz do sol atinja os pontos mais brilhantes da espaçonave”, estampa um comumicado da SpaceX.

Foguete reutilizável
O primeiro estágio do foguete Falcon 9 aterrissou com sucesso após o lançamento e transformou-se no primeiro propulsor a lançar e pousar com sucesso cinco vezes. "Implantação bem-sucedida de 60 satélites Starlink confirmada”, acrescentou a SpaceX nas redes sociais ao compartilhar um vídeo do momento final da missão.

terça-feira, 9 de junho de 2020

KC-390 Millennium

FAB inicia novo curso para pilotos e mantenedores do KC-390
No dia 1º de junho de 2020, iniciou o Curso Teórico de Formação de pilotos da aeronave KC-390 Millennium nas dependências da Ala 2 – Base Aérea de Anápolis (GO). O curso tinha previsão de execução no novo centro de treinamento da Embraer, em São José dos Campos (SP). Todavia, devido à epidemia da Covid-19, o Comando de Preparo (COMPREP), em coordenação com o Comando da Aeronáutica (COMAER) e Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), deliberaram sobre a realização da instrução na cidade de Anápolis, na Guarnição de Aeronáutica de Anápolis.

Proteção
A decisão embasou-se nos rígidos protocolos de segurança que vêm sendo adotados na Organização Militar e sua expertise na prevenção do novo Coronavírus, de forma a garantir a proteção de instrutores e alunos durante a realização da atividade. O curso com a duração de 16 dias, é composto de aulas teóricas sobre os sistemas da aeronave, seus componentes e operação. A turma é composta por 12 pilotos, do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT) e um piloto ouvinte do Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI).

Formação de Mantenedores
Também há atividades de formação de mantenedores na Ala 2, relativas ao projeto KC-390. Contratualmente, a Embraer, empresa fabricante do novo vetor multimissão da FAB, tem a responsabilidade de ministrar instruções teóricas e práticas para os militares especialistas da Ala 2, capacitando-os a realizar atividades de 1º e 2º níveis de manutenção em inspeções programadas e não programadas da aeronave KC-390 Millennium. São 24 novos especialistas distribuídos em 4 especialidades: airframe, sistema de motores, sistema de aviônicos e sistema elétrico, com instrução nas dependências da Guarnição de Aeronáutica de Anápolis e Ala 2.

Fotos: Suboficial Coimbra

Fonte: FAB

segunda-feira, 8 de junho de 2020

Aviação do Exército

EB continuará apenas com helicópteros
Devido ao momento econômico desfavorável para investimentos, o governo federal revoga, pelo decreto 10.391, o decreto 10.386, de 02 de junho de 2020, que possibilitaria à Aviação do Exército operar também aviões de asa fixa , além da sua frota de helicópteros. A decisão restaura a vigência do Decreto 93.206/1986, que recriou a Aviação do Exército equipada apenas com aeronaves de asas rotativas.

Saiba mais: Blog do NINJA de 05/06/2020 - Clique aqui  

domingo, 7 de junho de 2020

Especial de Domingo

Caros NINJAs:
Novamente, reproduzimos uma postagem que fizemos há vários anos. Nosso blog procura estimular o interesse pela cultura aeronáutica e, também, valorizar as profissões ligadas a esta área, esperando que muitos de vocês sigam este caminho. É claro que contamos também com leitores adultos, já realizados profissionalmente. Estes, certamente, irão compreender o motivo do Especial de Domingo que voltamos a publicar hoje:
A lembrança do Dia D - 6 de junho de 1944 - A invasão da Normandia, que, neste ano de 2020, foi comemorado ontem, sábado.
Mais do que o início do fim da 2ª Guerra Mundial, este momento histórico simboliza a vitória dos ideais de liberdade que a humanidade precisa preservar.
Em verdade, estava em jogo o triunfo da opressão ou da democracia e, por isso, a derrota do nazismo significou um importante avanço na construção de um mundo melhor.
Naquela ocasião, milhares de jovens soldados morreram para garantir dias melhores às gerações seguintes.
Hoje, colhemos os benefícios daquele enorme sacrifício e, portanto, temos a obrigação de não esquecê-lo, em respeito a memória de bravos combatentes.
A vida ensina que a conquista da liberdade não é tarefa fácil.
Façamos com que nossas ações contribuam para preservá-la e difundi-la.
Salve 6 de Junho!
Viva a Liberdade!
Boa leitura.
Bom domingo!



O DIA D

O dia 6 de junho de 1944 entrou para a história como o Dia "D". Neste dia, os aliados ocidentais iniciaram a ofensiva contra as tropas alemãs no Canal da Mancha.
Durante anos, a decisão por uma grande ofensiva sobre o Canal da Mancha foi motivo de fortes controvérsias entre os aliados ocidentais. Inicialmente, não houve consenso quanto à proposta da União Soviética de abrir uma segunda frente de batalha na Europa Ocidental, a fim de conter as perdas russas nos violentos combates contra as Forças Armadas alemãs.
Somente no final de 1943, decidiu-se em Teerã planejar para a primavera seguinte a chamada Operação Overlord – a maior operação aeronaval da história militar.
Nos meses seguintes, mais de três milhões de soldados norte-americanos, britânicos e canadenses concentraram-se no sul da Inglaterra para atacar os alemães na costa norte da França. Além disso, dez mil aviões, sete mil navios e centenas de tanques anfíbios e outros veículos especiais de guerra foram preparados para a operação.

Operação anunciada pelo rádio

A 6 de junho de 1944, foi anunciada pelo rádio a chegada do "Dia D" - o Dia da Decisão. A operação ainda havia sido adiada por 24 horas, devido ao mau tempo no Canal da Mancha e, por pouco, não fora suspensa.

Antes do amanhecer, pára-quedistas e caças aéreos já haviam bombardeado trincheiras alemãs e destruído vias de comunicação. Uma frota de aproximadamente 6.500 navios militares atracou num trecho de cerca de 100 quilômetros nas praias da Normandia, no noroeste da França.

Ao final do primeiro dia da invasão, mais de 150 mil soldados e centenas de tanques haviam alcançado o continente europeu. Graças à supremacia aérea dos aliados, foi possível romper a temível "barreira naval" de Hitler e estabelecer as primeiras cabeceiras de pontes. As perdas humanas – 12 mil mortos e feridos – foram menores do que esperadas, visto que o comando militar alemão fora surpreendido pelo ataque.


Alemães esperavam adiamento da operação
Os nazistas previam uma invasão, mas não sabiam onde ela ocorreria. Também não chegaram a um consenso sobre a melhor maneira de enfrentá-la. Por causa do mau tempo, eles esperavam que a operação fosse adiada para o verão europeu. Em função de manobras simuladas pelos aliados, Hitler concentrara o 15º exército na parte mais estreita do Canal da Mancha, onde previa ser atacado.
As demais tropas alemãs permaneceram no interior do país, em vez de serem estacionadas na costa, como havia pedido inutilmente o marechal-de-campo Erwin Rommel. Graças a esses erros estratégicos, os aliados escaparam de uma violenta contraofensiva alemã.

Apesar disso, o avanço das tropas aliadas enfrentou forte resistência.

A cidade de Caen(foto acima), que os ingleses pretendiam libertar já no dia do desembarque, só foi entregue pelos alemães no dia 9 de junho, quase toda destruída. As defesas nazistas no interior da França só foram rompidas a 1º de agosto, uma semana depois do previsto.


O "Dia D", comandado pelo general Dwight D. Eisenhower, foi o ataque estratégico que daria o golpe mortal nas forças nazistas. "Esse desembarque faz parte de um plano coordenado pelas Nações Unidas - em cooperação com os grandes aliados russos - para libertar a Europa. A hora da libertação chegou", profetizou o próprio Eisenhower, a 2 de junho.

Paris foi libertada a 25 de agosto, Bruxelas, a 2 de setembro. A fronteira alemã anterior ao início da guerra foi cruzada pelos aliados em Aachen a 12 de setembro, ao mesmo tempo em que eram realizados bombardeios aéreos contra cidades industriais alemãs. No início de 1945, os soviéticos (pelo leste) e os norte-americanos (pelo oeste) fizeram uma verdadeira corrida para chegar primeiro a Berlim, para comemorar a vitória definitiva sobre a Alemanha nazista.


Por Matthias Schmitz (gh)

sábado, 6 de junho de 2020

Espaço

AEB apresenta Centro Espacial para parlamentares
A Agência Espacial Brasileira (AEB), autarquia vinculada ao Ministério da Ciência e Tecnologia, Inovações e Comunicações, promove uma aproximação do setor com o Congresso Nacional. No dia 04 de junho de 2020, grupo de 14 parlamentares esteve em Alcântara (MA), para conhecer o Centro Espacial de Alcântara (CEA). Os parlamentares integraram a comitiva com o presidente da AEB, Carlos Moura, e o ministro Marcos Pontes, os quais fizeram apresentações sobre a parte civil do Programa Espacial Brasileiro e o papel da Agência Espacial Brasileira. Membros da Frente Parlamentar Mista para o Programa Espacial Brasileiro (FPMPEP), criada em fevereiro de 2020, estavam entre os visitantes. O grupo foi criado para acompanhar, avaliar e debater os temas relativos ao Setor Espacial Brasileiro em pleno funcionamento, a serem implantados nos Estados, no Distrito Federal e nos Municípios. O astronauta Marcos Pontes destacou o esforço da AEB de “promover aproximação do setor espacial com o Poder Legislativo”.

sexta-feira, 5 de junho de 2020

Aviação do Exército

Decreto prevê aeronave de asa fixa na Aviação do Exército
A Aviação do Exército poderá operar aeronaves de asa fixa, além dos helicópteros. O dispositivo legal para a incorporação de aviões de transporte é o Decreto 10.386 assinado, em 02 de junho de 2020, pelo presidente Jair Bolsonaro. O documento assinala que os Comandos da Marinha e da Aeronáutica cooperarão para a reestruturação da Aviação do Exército. Os vetores aéreos do Comando do Exército utilizarão a rede nacional de aeródromos e contarão com o apoio de instalações e serviços aeronáuticos da Aviação Naval e da Força Aérea Brasileira. O mesmo decreto destaca que o Ministério da Defesa e os Comandos da Marinha, do Exército e da Aeronáutica estabelecerão medidas comuns e de coordenação, no que se refere à doutrina e ao emprego, necessárias à execução da implantação de aeronaves de asa fixa, já que, até então, a força terrestre empregava apenas aeronaves de asas rotativas, conforme estabelecia o Decreto 93.206, de 3 de setembro de 1986, ora revogado.

Aeronave Sherpa
Como preparação para o emprego de avião cargueiro no Exército, já havia sido aprovado o programa de incorporação da aeronave de asa fixa C-23B Sherpa à Aviação do Exército. A decisão ocorreu na Reunião de Alto Comando do Exército, dia 02 de dezembro de 2019. O programa segue com os procedimentos para capacitação de pilotos, mecânicos e pessoal de apoio. O Sherpa, avalia-se, tem capacidade de carga adequada para suprir os militares em áreas remotas da selva e a robustez necessária para operação em pistas simples, inclusive para missões humanitárias. O C23-B, movido por dois motores Pratt & Whitney PT6A-5R, possui capacidade para transporte de 30 passageiros, dois pilotos e um mecânico de voo.

Saiba mais: Blog do NINJA de 08/12/2019 - Clique aqui 

quinta-feira, 4 de junho de 2020

Espaço

Brasil pode, em breve, lançar engenhos espaciais de vários países
O Brasil se mobiliza para transformar o Centro Espacial Alcântara (CEA) em uma plataforma de lançamento para veículos espaciais de vários países. A Agência Espacial Brasileira (AEB) já recebeu propostas de empresas interessadas em lançamentos orbitais e suborbitais. A agência anunciou, no dia 25 de maio de 2020, ter “uma dúzia de possíveis candidatos para operar em Alcântara” e já prevê partidas até 2021.

Localização
O Centro Espacial Alcântara (CEA) tem uma localização especial em relação a outros centros de lançamentos. Está na latitude 2º 18' Sul; fica perto do mar, permitindo o lançamento em órbitas polares e equatoriais; possui baixa densidade demográfica e de tráfego aéreo; não há terremotos ou furacões.

Salvaguarda
Além disso, o Brasil tem o Acordo de Salvaguardas Tecnológicas, o qual proporciona a todo e qualquer país lançar engenhos espaciais, a partir de Alcântara, mesmo contendo peças e equipamentos com origem ou patente dos Estados Unidos. Existem cerca de 100 empresas no mundo, entre pequenas e grandes, com foco em pequenos lançadores.

quarta-feira, 3 de junho de 2020

Tecnologia

Gripen F-39 usará transponder com tecnologia brasileira
Prioridade número um da Força Aérea Brasileira (FAB) para realização de um desenvolvimento tecnológico no Brasil, a Fase 2 do programa IFF Nacional entrou em execução contratual em 28 de abril de 2020, quando a empresa Kryptus recebeu a ordem de serviços emitida pela Fundação Casimiro Montenegro Filho. A FAB já vinha testando um protótipo desde janeiro, sendo este enviado a Suécia e foi integralmente desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), utilizando-se de tecnologia de ponta em comunicação segura. Os resultados apresentados pelo equipamento brasileiro foram muito acima do esperado e impressionaram os engenheiros da SAAB pela maturidade tecnológica apresentada. Após estes meses de teste, o programa deverá ser executado em 24 meses e resultará em todos os componentes necessários, terrestres e embarcados na aeronave com certificados relacionados ao sistema de IFF – do inglês Identification Friend or Foe, ou Identificação de Amigo ou Inimigo. Os produtos desenvolvidos serão utilizados no Programa F-X2, responsável pelo desenvolvimento e aquisição de 36 caças F-39 Gripen E/F para a FAB.

Saiba mais sobre IFF: Blog do NINJA de 02/01/2020 - Clique aqui  

terça-feira, 2 de junho de 2020

Espaço

Astronautas da Crew Dragon já estão a bordo da ISS
Depois do lançamento no sábado, 30 de maio de 2020, a partir do Centro Espacial Kennedy, na Flórida (EUA), a cápsula Crew Dragon da SpaceX chegou à Estação Espacial Internacional (ISS), no dia seguinte, 31. Os astronautas Bob Behnken e Doug Hurley fizeram uma viagem de 19 horas. A missão será considerada um sucesso somente quando os astronautas retornarem em segurança para a Terra.

A expectativa inicial da NASA é de que eles fiquem na estação por pelo menos um mês, e no máximo por quatro meses. Os astronautas Bob Behnken e Doug Hurley disseram em uma transmissão ao vivo que a viagem foi tranquila e que eles dormiram boas horas de sono.

Marcos Pontes celebra lançamento histórico
O ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, primeiro astronauta brasileiro Marcos Pontes, celebrou o sucesso no lançamento da cápsula Crew Dragon, da SpaceX, com dois astronautas da NASA. “Momento histórico”, enalteceu Pontes ao vivo, em transmissão da Agência Brasil. O astronauta disse ainda que a parceria entre a Nasa e a empresa SpaceX representa um marco na articulação entre os setores público e privado. Na transmissão, Pontes declarou: “Esse é um momento histórico para a astronáutica dos Estados Unidos e para o planeta como um todo.” E elogiou a SpaceX por possibilitar o retorno ao voo dos Estados Unidos com uma espaçonave tripulada. "Muito trabalho dessa empresa, dos jovens engenheiros dessa empresa.”

segunda-feira, 1 de junho de 2020

Busca e Salvamento

FAB resgata acidentado em alto mar
A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Esquadrão Falcão (1º/8º GAV), sediado na Ala 10, em Parnamirim (RN), resgatou, no dia 29 de maio de 2020, um homem acidentado em um navio estrangeiro que navega na costa brasileira. O Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), organização da Força Aérea Brasileira (FAB) responsável pela coordenação de missões aéreas, acionou o Esquadrão após o contato do SALVAERO Recife. Antes da decolagem do helicóptero, militares do Esquadrão de Saúde de Natal analisaram as informações recebidas pelo Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo (SALVAMAR) sobre o estado da vítima, que apresentava fratura exposta na perna esquerda. O navio, oriundo de Malta, foi localizado a cerca de 470km da costa brasileira, na direção da cidade de Natal (RN).

Arquipélago Fernando de Noronha
A aeronave H-36 Caracal decolou de Parnamirim (RN) para Fernando de Noronha (PE), onde realizou pouso técnico e, em seguida, voou até a posição do navio para realizar o resgate. O helicóptero manteve o voo pairado enquanto os homens de resgate SAR (do inglês Search And Rescue - Busca e Salvamento) desceram até o convés, imobilizaram a vítima e a içaram em uma maca. Ao final, o Esquadrão transportou o paciente para a capital do Rio Grande do Norte para receber atendimento médico especializado. Toda a operação durou aproximadamente cinco horas. A tripulação do helicóptero, formada por 11 militares, sendo 2 pilotos, 3 operadores de equipamentos, 3 homens de resgate, 2 médicas e 1 enfermeira, usou trajes especiais para minimizar o risco de qualquer contaminação.

Missão importante
De acordo com o Major Aviador Átila Miranda Alves de Campos, Chefe da Seção de Operações do Esquadrão Falcão, o tempo de resposta da missão foi muito importante devido ao estado delicado de saúde da vítima, que, caso não fosse resgatado a tempo, poderia evoluir rapidamente para um quadro mais crítico. O Sargento Diogo Ramos, homem de resgate que participou desse voo, disse que devolver a esperança à vítima lhe traz satisfação de participar de missões como essa. “Para mim, é um momento muito gratificante fazer parte disso”, destacou. O piloto da aeronave, Tenente Aviador Alan Dickson Brito de Medeiros, falou que o momento mais difícil foi ter feito a manobra até o convés, que é um exercício mais complexo. “Nessa hora, nós temos que manter a posição do helicóptero em relação ao navio, que está em movimento, já que você precisa de certa precisão para poder fazer o embarque e o desembarque da vítima pelo guincho”, contou o piloto.

Preparo
Um dos fatores fundamentais para o sucesso de qualquer missão é o preparo operacional das tripulações. Para atingir alto nível técnico e doutrinário, agindo com a pronta-resposta requerida na execução das ações, os Esquadrões da FAB realizam treinamentos constantes. Neste contexto, o Comando de Preparo (COMPREP) tem seu papel destacado. Como Comando Operacional encarregado de fixar os padrões de eficiência, planejar o treinamento e avaliar o desempenho das unidades subordinadas, a partir das capacidades definidas pelo Comandante da Aeronáutica, também coordena a formulação da Doutrina Aeroespacial, em consonância com as experiências adquiridas e os sistemas de armas incorporados à Força Aérea Brasileira.

Fotos: Sargento Marcella / Ala 10

Fonte: FAB

domingo, 31 de maio de 2020

Datas Especiais

31 de maio:
Dia do comissário de voo
O Dia Internacional do Comissário de Bordo, também conhecido por Comissário de Voo, é comemorado anualmente em 31 de maio. A data homenageia os comissários de bordo, também chamados de aeromoças e aeromoços, responsáveis por tornar as viagens de avião mais agradáveis e seguras para todos os passageiros. São profissionais treinados para atender a todas as situações que possam ocorrer durante os voos. A origem do Dia Internacional do Comissário de Bordo homenageia a criação da Internacional Flight Attendants Association - IFAA (Associação Internacional dos Comissários de Voo), criada em 31 de maio de 1973, ao final do Congresso dos Comissários de Voo - Concov. O Dia do Comissário de Bordo foi oficializado em 1986.

A primeira comissária
Os serviços de bordo em voos comerciais, até 1930, eram efetuados por copilotos e pilotos da própria viagem. Os aviões daquele tempo não eram pressurizados, voavam baixo, em ar turbulento e eram muito barulhentos. Nessa época surge Ellen Church, mulher americana que tinha o sonho de ser piloto de avião mas não foi aceita pela empresa Boeing Air Transport, pois não era permitido na época. Mas ela não era uma pessoa de desistir do sonho de estar presente e trabalhar na aviação, pensou como poderia fazer algo diferente e percebeu que devido à precariedade de estrutura das aeronaves em voo e que por consequência geravam muita insegurança e sofrimento das pessoas quando voavam, ela poderia ser muito útil e também realizar seu sonho.

Pioneirismo
Um dia ao sair do trabalho decidiu novamente passar na Boeing e perguntar se tinha vaga de emprego disponível e foi informada de que seria contratado um funcionário para prestar assistência aos passageiros dentro do avião. Ouvindo isso e por ter a formação de enfermeira, decidiu propor a Steve Simpson da empresa que não aceitou que trabalhasse como pilota, que colocassem enfermeiras a bordo para cuidar dos passageiros e isso seria um fator positivo, traria calma as pessoas que tinham receio e medo de avião. Ela venceu, foi contratada em 1930 como chefe de pessoal navegante comercial, por um período de experiência de 3 meses. Com sua contratação e muita dedicação, Ellen foi primordial na construção da imagem de mais segurança e conforto na aviação, os passageiros sentiram-se mais amparados e seguros. Mas isso não foi o fato mais importante conquistado por essa mulher destemida e desafiadora. Ellen abriu as portas da aviação para as mulheres trabalharem, serem aceitas e terem uma nova opção de trabalho. Ela quebrou o monopólio masculino na aviação.

Sky girls
Atualmente 59% dos comissários de bordo são mulheres.Com o sucesso do trabalho de Ellen a empresa decidiu contratar mais 7 comissárias de bordo que na época foram chamadas de “Sky Girls” (meninas do céu). Nesse período também teve início a padronização física da profissão.Sem estar escrito em nenhum manual ou regra, foram determinadas algumas características quanto a peso, altura, idade. Elas precisavam ser atraentes, pelo menos aos olhos do responsável pela contratação. A Boeing planejava uma jogada de marketing ao introduzir comissárias nas suas tripulações, para atrair mais passageiros. O primeiro voo das comissárias, com Ellen a bordo, ocorreu em 15 de maio de 1930, entre Oakland, Califórnia para Chicago, durou 20 horas, com nada menos que 13 escalas. A vida das comissárias pioneiras não era nada simples e fácil nessa época, elas tinham que recolher saquinhos de vômito, verificar pressão arterial dos passageiros, ajudar a reabastecer a aeronave, conferir os bilhetes de passagem, consertar assentos quebrados durante o voo e ajudar os pilotos a empurrar o avião para dentro do hangar, no final da jornada. Com a experiência foi bem sucedida e o sonho de Ellen realizado outras empresas aéreas logo imitaram a iniciativa. Como contratar exclusivamente mulheres não era o ideal, muitos homens também foram contratados, especialmente nas empresas europeias, e pouco tempo depois deixou-se de exigir a qualificação de enfermagem para o exercício da profissão. A exigência de baixa estatura e baixo peso, no entanto, perdurou até que as empresas começassem a usar os jatos, no final da década de 1950.

Especial de Domingo

Novos tempos na exploração espacial, com intenso envolvimento da iniciativa privada, registra a publicação de hoje, com destaque para fotos desse histórico feito.
Boa leitura.
Bom domingo!

Cápsula da SpaceX é lançada com dois astronautas e se torna a primeira espaçonave da iniciativa privada a levar tripulantes para a ISS
A NASA enviou ontem, 30 de maio de 2020, dois astronautas, Robert Behnken and Douglas Hurley, para a Estação Espacial Internacional (ISS). Numa histórica missão que marca o primeiro lançamento de astronautas em foguete americano, desde cerca de uma década, quando foram canceladas as viagens nos ônibus espaciais.

Foi o primeiro emprego de uma espaçonave, a Crew Dragon, da iniciativa privada, construída pela empresa SpaceX, também responsável pelo foguete lançador Falcon 9. A missão inclui testes das capacidades em órbita da Crew Dragon. Todas as operações foram automáticas, mas monitoradas pelos astronautas, para atuação manual, caso necessário. Crew Dragon passou a navegar de forma a se acoplar com a Estação Espacial Internacional.

A cápsula Dragon é capaz de levar até sete passageiros para a órbita da Terra e além. No seu retorno à superfície a Dragon descerá de paraquedas no Oceano Atlântico.

O primeiro estágio do foguete Falcon 9 retornou e pousou sobre uma plataforma flutuante, cerca de 10 minutos após o lançamento, e poderá ser reutilizado posteriormente.

Após 13 minutos do lançamento, o segundo estágio se separou da cápsula e a Crew Dragon passou a navegar de forma a se acoplar com a Estação Espacial Internacional.

sábado, 30 de maio de 2020

Aviação Naval

Marinha terá aviões bimotores de transporte e pilotos treinam na FAB
Esquadrão de Aviões de Transporte da Marinha poderá surgir em 2021

A Força Aérea Brasileira (FAB) , por meio do Primeiro Esquadrão do Quinto Grupo de Aviação (1º/5º GAV) - Esquadrão Rumba, sediado em Parnamirim (RN), realizou o primeiro voo dos Oficiais da Marinha do Brasil que estão fazendo o Curso de Especialização Operacional da Aviação de Transporte (CEO-TR), em conjunto com os demais estagiários egressos da Academia da Força Aérea (AFA). A atividade ocorreu no dia 18 de maio de 2020.

Navais
O Capitão de Corveta Thiago Mendes Franco e o Capitão-Tenente Caio Cardinot da Costa farão o curso completo da aeronave C-95M Bandeirante, ministrado pelos instrutores do Esquadrão Rumba. O objetivo é que a instrução dê prosseguimento à formação dos Oficiais Aviadores Navais, os quais vão compor o efetivo do 1º Esquadrão de Aviões de Transporte da Marinha do Brasil (EsqdVE-1), com previsão de criação em 2021. Além de aprenderem como empregar um vetor da aviação multimotor, os estagiários da Marinha do Brasil também realizarão o intercâmbio de conhecimento e doutrina de funcionamento de um Esquadrão de Transporte Aéreo na Força Aérea Brasileira. "Realizamos hoje o primeiro voo do CEO-TR. Os conhecimentos que adquiriremos durante este ano, no 1º/5º GAV, serão essenciais para implantação do novo Esquadrão de Transporte da Marinha do Brasil. Em dezembro, após aproximadamente 100 horas de voo na aeronave C-95 Bandeirante, estou certo de que levaremos conosco a experiência operativa e a doutrina de voo obtida com os instrutores do Rumba e, com isso, contribuir para os dois principais pilares na formação de um novo Esquadrão Aéreo: segurança e eficiência", relatou o Capitão de Corveta Thiago Mendes.

Interoperabilidade FAB / Marinha
Nesta primeira fase do curso, os Oficiais se adaptam a pilotagem do novo avião em diversas situações e exercícios. Após isso, darão continuidade ao curso realizando as fases de Voo por Instrumentos, Navegação e Voo de Formatura. O Comandante do 1º/5º GAV, Tenente-Coronel Aviador Ailton David Cabral Júnior, destacou que é um orgulho para o Esquadrão Rumba retomar a interoperabilidade com a Marinha do Brasil. “Podemos contribuir para a formação dos novos pilotos da aviação multimotor desta Força Irmã", afirmou.

Aviação de transporte na Marinha
A incorporação da aviação de transporte, com a aeronave KC-2, na Marinha do Brasil possibilitará a realização de reabastecimento autônomo de suas aeronaves AF-1B/C e, também, juntamente com o Porta-Helicópteros Multipropósito “Atlântico”, aperfeiçoar sua capacidade de comando em controle com a utilização de seu radar 967 Artisan. Além da capacidade que caracteriza um trinômio inovador da MB, as aeronaves KC-2 terão a capacidade de realizar o lançamento de paraquedistas até a altitude de 25.000 pés (aproximadamente 7,2 Km), evacuação aeromédica, apoio Nuclear, Biológica, Química e Radiológica, apoio às operações de busca e salvamento e transporte de cargas e passageiros

Fotos: Tenente Matheus/1º/5º GAV

Fontes: FAB e Blog do NINJA

Saiba mais: Blog do NINJA de 27/11/2018 - Clique aqui  

sexta-feira, 29 de maio de 2020

Transporte Aéreo

Latam pede recuperação judicial nos EUA
A Latam Airlines pediu recuperação judicial nos EUA, por causa dos efeitos da crise provocada pela pandemia do novo coronavírus.

No Brasil, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirmou, dia 26 de maio de 2020, que o governo Jair Bolsonaro está monitorando a situação da Latam Airlines. A maior empresa aérea da América Latina anunciou, recentemente, um pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos. No Palácio do Planalto, Freitas disse que a decisão da companhia foi cuidadosa e não há preocupação de que ocorra algo parecido no Brasil: “É um movimento que nós estamos monitorando, é um movimento bastante pensado, e que no Brasil não aconteceu porque eles (Latam) estão confiando na linha de capital disponível pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), estão trabalhando para cumprir os requisitos, e essa linha vai ser importante para as demais companhias.” O ministro acrescentou: “Então, a gente está monitorando e estamos bastante tranquilos, até o momento, com a situação dessas empresas.”

Fonte: www.renovamidia.com.br em 27/05/2020

quinta-feira, 28 de maio de 2020

Curso para Comissários

Aeroclube de Taubaté abre inscrições para curso de comissários de voo
O Aeroclube Regional de Taubaté (ART) está com matrículas abertas para o Curso de Comissários de Voo. A novidade nessa escola de aviação civil é a possibilidade de turmas para ensino presencial e também pela modalidade de ensino a distância. A classe presencial comportará até 20 alunos. O coordenador dos cursos, Geraldo Lage, explica que o curso presencial terá aulas aos domingos, das 08h30 às 17h30, proporcionando a oportunidade para alunos que tenham outras atividades durante os dias de semana. O conteúdo é ministrado em aproximadamente seis meses.

Matérias
Durante a preparação para capacitação e posterior ingresso numa companhia aérea, os futuros comissários de voo estudam disciplinas como Sistema de Aviação Civil, Regulamentações da aviação civil e da profissão de aeronauta, Segurança de voo, Conhecimentos sobre aeronaves, Navegação aérea, Meteorologia, Aspectos fisiológicos da atividade, Primeiros socorros, Emergências a bordo, Combate ao fogo e Fatores humanos na aviação civil. Outra parte importante do curso é a instrução de sobrevivência na selva e no mar.

Sobrevivência na selva
Segundo o coordenador Lage, a parte prática na atividade de sobrevivência envolve deslocamento a pé para local remoto, realizando tarefas de orientação e navegação terrestres, simulação de socorro e transporte de feridos em macas pelos próprios alunos, construção de abrigos, produção emergencial de fogo, obtenção de água, confecção de armadilhas para caça. Os alunos fazem um pernoite no acampamento, onde preparam o próprio alimento, e no segundo dia praticam exercícios de sobrevivência e flutuação em ambiente aquático.

Curso EAD
A opção de curso a distância (EAD) é uma parceria do Aeroclube Regional de Taubaté com a escola Aerocurso.com. No desenvolvimento do processo de aprendizagem, os alunos do curso EAD podem consultar remotamente os professores do Aeroclube ou até mesmo assistirem aulas de reforço juntos com a turma presencial. Numa determinada fase do curso, os alunos do método virtual de ensino farão as atividades práticas, incluindo a sobrevivência, na mesma área utilizada para a turma presencial.

Investimento
Após a realização do curso, com aproveitamento nas provas, o aluno será submetido a uma avaliação pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Se aprovado, receberá seu Certificado de Habilitação Técnica e poderá participar dos processos de contratação em companhias aéreas. O investimento no curso é da ordem de R$ 2.390,00 divididos numa matrícula de R$ 350 e seis mensalidades de R$ 340. Há opções de pagamento em cheque, boleto ou cartão e condições para descontos. Na matrícula estão inclusos o material didático e uniforme. Os requisitos para o candidato são: mínimo de 18 anos completos (ou a completar até o fim do curso), ensino médio (ou a concluir até o término da instrução). O aluno, além do curso, terá a seu encargo o pagamento do exame médico e a prova da Anac.

Informações e matrículas: ART (12) 3621-2277 ; Whatsapp (12) 99785-6887

quarta-feira, 27 de maio de 2020

Aeroportos

Governo Federal anuncia privatização de 43 aeroportos brasileiros
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, comentou, segunda-feira, 25 de maio de 2020, sobre os próximos leilões de aeroportos do Brasil. O governo do presidente Jair Bolsonaro pretende leiloar os 43 terminais que ainda estão sob responsabilidade da Infraero. “Nós vamos arrebentar na venda de aeroportos”, disse o ministro, durante transmissão ao vivo pela internet promovida pelo banco Santander.

Otimismo
Tarcísio de Freitas demonstrou otimismo com a possibilidade de o governo Jair Bolsonaro conseguir transferir à iniciativa privada todos os aeroportos que estão na pauta do ministério: “Vamos vender e vamos vender muito, vamos vender os 43 aeroportos. Por uma questão de ousadia, uma vez que todo mundo está tirando aeroporto da praça.” O ministro acrescentou: “O setor vai retomar…Talvez a aviação civil seja o setor mais atingido com a pandemia da Covid-19. Mas viremos com protocolos de segurança e, aos poucos, o movimento será retomado.”

Fonte: www.renovamidia.com.br em 25/05/2020

terça-feira, 26 de maio de 2020

Tecnologia

ITA desenvolve detector de coronavírus no ar
O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), sediado em São José dos Campos (SP) no campus do DCTA, desenvolve um sensor capaz de detectar a presença do coronavírus nas partículas do ar. O estudo recebeu R$ 250.000,00 do MPT (Ministério Público do Trabalho). O desenvolvimento do detector é feito por pesquisadores do laboratório de Bioengenharia, em parceria com o Laboratório de Genômica Médica do Hospital A. C. Camargo Câncer Center e o Instituto de Estudos Avançados da Força Aérea Brasileira (FAB).

Baixo custo
O projeto consiste em um equipamento de baixo custo, que fará o monitoramento seguro da presença de microrganismos dispensados no ar, em particular o coronavírus, em áreas de grande circulação de pessoas, como hospitais, aeroportos, estabelecimentos comerciais, entre outros. O equipamento poderá prevenir ou antecipar possíveis novas ondas de retransmissão e contágios decorrentes de novas mutações do vírus e podem liberar áreas que mostram ausência de partículas virais infectantes. A verba destinada pelo MPT será investida na produção do protótipo, incluindo a aquisição de equipamentos, insumos, serviços e equipe técnica, além de outras despesas decorrentes do projeto.

segunda-feira, 25 de maio de 2020

Carreiras na Aviação

Oficial da FAB é premiado como professor de destaque na Academia da USAF
Oficial da Força Aérea Brasileira (FAB), Major Julio Cesar Noschang Junior, recebeu, no dia 19 de maio de 2020, o Prêmio Outstanding Academy Educator, concedido ao professor que mais se destacou em cada Departamento da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos (United States Air Force Academy – USAFA). O militar brasileiro, que atua como Oficial de Ligação para os programas de intercâmbios de cadetes entre Brasil e Estados Unidos, é professor do Departamento de Línguas Estrangeiras da USAFA, onde concorreu ao prêmio com cerca de 40 professores, entre militares e civis. Na USAFA, desde junho de 2018, o Major Noschang ministra aulas de Português, Política, História e Cultura do Brasil. O término da missão está previsto para maio de 2021.

Orgulho de representar o Brasil
Segundo o Major Noschang, é a primeira vez que um estrangeiro recebe esse prêmio, conferido anualmente pela USAFA. “Para mim, representa o reconhecimento por parte dos cadetes e de outros professores pelo trabalho desenvolvido ao longo do último ano. Simboliza, também, o orgulho de representar a FAB e o Brasil”, declarou. A seleção do Prêmio Outstanding Academy Educator é baseada tanto nas avaliações que os cadetes fazem dos instrutores quanto na análise de desempenho funcional pela chefia do departamento. Depois disso, uma banca avaliadora avalia as aulas dos professores e analisa diversos fatores, como desenvoltura, interação, capacidade de transmitir o conhecimento e postura profissional.

O premiado
Antes de ir pra USAFA, o Major Noschang atuou como instrutor de voo na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga (SP), no período de 2010 a 2012 e de 2016 a 2018, tendo trabalhado no Corpo de Cadetes da Aeronáutica (CCAER). É piloto de Asas Rotativas, possui mais de 2.500 horas de voo em diferentes aeronaves, incluindo T-25, T-27, H-50, UH-1H e UH-60L. Mais recentemente, foi Comandante do 2º Esquadrão de Instrução Aérea da AFA.

Foto: USAF

Fonte: FAB

domingo, 24 de maio de 2020

Especial de Domingo

Encerrando a Semana ITA, com a reprodução de uma série de artigos publicados pela FAB, por meio do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, alusivos aos 70 anos de criação, em 22 de maio de 1950, do Instituto Tecnológico de Aeronáutica, hoje apresentamos os feitos da instituição na sua sétima década. A solenidade de celebração desse marco ocorrerá em outubro de 2020, com o lançamento do livro e exposição “Asas pra que te quero”.
Boa leitura.
Bom domingo!

ITA: 70 anos de história
Na última década, o orçamento do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) cresceu vertiginosamente. No intuito de manter a oferta de cursos de engenharia de alta qualidade, a universidade tem investido em muitas obras, que visam modernizar instalações e ampliá-las, de modo que possam atender cada vez mais estudantes, em qualidade cada vez melhor. Para gerenciar a execução de tais obras, o Comando da Aeronáutica (COMAER) criou a Comissão de Obras do DCTA (CO-DCTA), que tem supervisionado todas as obras realizadas, como no caso da construção do novo prédio da Divisão de Ciências Fundamentais. Outro exemplo é a obra de expansão da quadra H8, que tem por objetivo ofertar maior número de alojamentos aos alunos da instituição.

Tal estrutura necessita de seu bem maior, que são os recursos humanos especializados nas áreas necessárias à universidade. Para tanto, o ITA recebeu investimentos de mais de R$ 100 milhões e 80 novos professores ao longo do período. A importância da dedicação das pessoas no cumprimento dos objetivos da instituição pôde ser vista no desenvolvimento do ITASAT, microssatélite lançado em 2018 que, até hoje, envia sinais do espaço aos laboratórios da universidade. Outro exemplo é a assinatura de vários acordos de dupla titulação com universidades estrangeiras, como no caso da École Polytechnique de Paris, na França.

A área espacial teve grande investimento na última década, pois foi criado do Curso de Graduação em Engenharia Aeroespacial, o Programa de Pós-graduação em Ciências e Tecnologias Espaciais e o Centro Espacial do ITA (CEI), que vem trabalhando com a National Aeronautics and Space Administration (NASA) e o Instituto de Tecnologia de Israel (Technion), além de prestar serviços relevantes para a Comissão de Coordenação e Implantação de Sistemas Espaciais (CCISE), órgão subordinado ao DCTA responsável por coordenar os trabalhos sobre definição e implantação de sistemas espaciais relativos à defesa, incluindo seus elementos orbitais e a respectiva infraestrutura de apoio. O Chefe do CEI, Major Aviador Pedro Kukulka de Albuquerque, ressaltou os anos de desenvolvimento do projeto, que ocorreram por meio de diversas atividades que envolveram o ITA e a FAB. “O CEI tem como objetivo diminuir a dependência internacional e valorizar os recursos internos do Brasil na área espacial, buscando soluções melhores, mais rápidas e acessíveis para os 22 milhões de quilômetros sob responsabilidade da FAB”, comentou. Importante destacar, também, que o Centro de Competência em Manufatura CCM), citado em uma das matérias históricas lançadas pelo DCTA, ganhou nova sede, desenvolvendo vários projetos relevantes para empresas da Base Industrial de Defesa e, mais recentemente, construindo e divulgando um manual de impressão 3D de face shields (máscaras de rosto) para uso no combate à pandemia do coronavírus. Além disso, o laboratório aliou-se recentemente a Fraunhofer-Gesellschaft, associação de pesquisa alemã.

Bioengenharia
Outro grande laboratório criado no período foi Laboratório de Bioengenharia, que se aliou inicialmente ao Hospital Albert Einstein. No ano de 2019, o projeto do “Dispositivo de Identificação Portátil de Prevenção de Retenção de Objetos Cirúrgicos com Marcadores Magnéticos” foi patenteado. O equipamento visa prevenir complicações cirúrgicas decorrentes de erro médico relacionado ao esquecimento de material cirúrgico no corpo de pacientes. “O equipamento pode ser operacionalizado em qualquer espaço hospitalar, sem a necessidade de obras ou aquisição de outros equipamentos. Além disso, é simples, de baixo custo e portátil, o que permite seu emprego em hospitais remotos, localizados em áreas desassistidas ou carentes de manutenção”, declarou o Major-Brigadeiro Médico José Elias Matieli, um dos cientistas responsáveis pela referida patente.

Covid-19
Na atual crise pandêmica, vários professores estão buscando criar soluções para o combate à COVID-19, desde a produção de máscaras e álcool em gel, até novas tecnologias e ferramentas computacionais. Um desses projetos é o desenvolvimento de um equipamento capaz de detectar a presença de coronavírus no ar. O trabalho será desenvolvido pelo Laboratório de Bioengenharia do ITA, que atuará em parceria com o Instituto de Estudos Avançados (IEAv) e o Laboratório de Genômica Médica do Hospital A.C. Camargo Cancer Center. “Iniciamos hoje uma nova década, que trará grandes mudanças para o mundo, transformado pela pandemia que estamos enfrentando. Em vez de temermos seus impactos, nos colocamos à disposição do país para ser parte da solução”, afirmou o Reitor do ITA, Professor Doutor Anderson Ribeiro Correia, sobre a atuação da universidade no combate à pandemia.

ITA comemora seus 70 anos
O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), organização de ensino subordinada ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), comemorou, na manhã do dia 22 de maio dede 2020, seu septuagésimo (70º) aniversário de criação. No intuito de celebrar tal data, um ato simbólico foi realizado na área externa do novo prédio da Divisão de Ciências Fundamentais, levando-se em conta todas as regras sanitárias vigentes para o combate à COVID-19. Estiveram presentes o Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Egito do Amaral; o Diretor do DCTA, Major-Brigadeiro do Ar Hudson Costa Potiguara; o Vice-Diretor do DCTA, Major-Brigadeiro do Ar Ricardo José Freire de Campos; o Reitor do ITA, Professor Doutor Anderson Ribeiro Correia; o Prefeito da cidade de São José dos Campos - SP, Felício Ramuth; o Diretor do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE); Darcton Policarpo Damião; o Diretor de Desenvolvimento Tecnológico da EMBRAER; o Vice-Presidente Comercial da Avibras, Leandro Villar; entre outras autoridades. Durante o ato, foi exibido um vídeo com discursos do vice-presidente da República, General Antônio Hamilton Martins Mourão, do Ministro da Educação, Abraham Bragança de Vasconcellos Weintraub, e do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez. Na ordem do dia alusiva ao aniversário do Instituto, o Reitor do ITA relembrou a trajetória percorrida, os desafios enfrentados e a posição de destaque que o ITA possui no ensino de engenharia. “70 anos. Sete décadas. Muitos momentos emocionantes ao longo do período. Sob a ótica racional, tudo o que alcançamos até hoje seria inimaginável na década de 1940. São muitos feitos, muitos heróis envolvidos em cada avanço conquistado. Seria difícil dizer qual década foi mais marcante, pois cada uma delas apresentou vários desenvolvimentos muito relevantes”, ressaltou o Reitor em seu discurso.

Centro Espacial do ITA
Após o ato de comemoração, algumas das autoridades presentes foram visitar o Centro Espacial do ITA, inaugurado em janeiro deste ano, que tem como missão “Capacitar as melhores mentes, explorar e inovar em pesquisas científicas e tecnológicas, metodologias e parcerias dentro da área de Sistemas Aeroespaciais, suprindo a demanda de mercado e contribuindo no avanço tecnológico Brasileiro”. Como pôde ser visto ao longo dos últimos sete dias, nos quais o DCTA e a FAB divulgaram uma série de matérias jornalísticas contando a história do ITA desde a sua criação, a universidade mostrou-se presente em diversos momentos da história nacional, como na construção do motor a álcool, no projeto da aeronave Bandeirante, ou na parceria ítalo-brasileira que deu origem ao AMX, aeronave de caça denominada A-1 na Força Aérea Brasileira. O resultado do empenho de todo o capital humano que atuou no passado, ou atua na atualidade, trouxe grandes frutos para a nossa indústria, para a academia e para a ciência nacional. O ideal do Marechal do Ar Casimiro Montenegro de dotar o País de uma estrutura aeroespacial pujante é evidenciada no quadro abaixo, que traz alguns exemplos de brasileiros de sucesso ao longo da história do ITA. Importante destacar que tal lista é apenas exemplificativa, uma vez que a universidade conta com diversos outros casos de egressos que fazem a diferença na Tríplice Hélice (Academia, Indústria e Governo) do desenvolvimento tecnológico.

Fotos: Suboficial Daniel / ITA e Arquivo

Texto: Sargento Anderson (DCTA), com informações do ITA.

Fonte: FAB

Semana ITA: Saiba mais em 18/5, 19/5, 20/5, 21/5, 22/5 e 23/5.