Tráfego Aéreo

Aviões em Guarulhos terão separações reduzidas em certos casos para agilizar tráfego

Entrará em vigor no dia 30 de março de 2020, a aplicação dos mínimos de separação reduzidos entre aeronaves que utilizam a mesma pista (RRSM) no Aeroporto Internacional de São Paulo, mais uma iniciativa que faz parte do Projeto AGILE GRU. A operação é inédita em aeroportos do Brasil e promove maior eficiência no gerenciamento do tráfego aéreo, trazendo benefícios à comunidade aeroportuária e aos usuários do sistema. O procedimento pode ser aplicado, em certas circunstâncias específicas, entre uma aeronave que decola e uma aeronave que pousa subsequente, entre duas aeronaves que decolam na mesma pista ou entre duas aeronaves que pousam na mesma pista. De acordo com o Coordenador do DECEA no AGILE GRU, Major Especialista em Controle de Tráfego Aéreo Marcos Roberto Peçanha dos Santos “a implementação do RRSM está bem alinhada com o objetivo do Projeto AGILE GRU, que é o aumento da eficiência das operações de aproximação, pouso e decolagem e a consequente melhoria da performance e fluxo operacional do Aeroporto”, esclarece. O Projeto AGILE GRU é resultado do trabalho conjunto entre o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o Aeroporto Internacional de São Paulo (GRU Airport), a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO), a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR), Azul Linhas Aéreas Brasileiras e a International Air Transport Association (IATA), com apoio da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Benefícios

De acordo com o Chefe do Subdepartamento de Operações (SDOP) do DECEA, Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino, a iniciativa prioriza o processo de tomada de decisão colaborativa, no qual todos os envolvidos participam ativamente de todas as etapas do projeto: “O novo procedimento proporcionará melhorias no fluxo das chegadas e partidas no aeroporto, contribuindo para a redução no consumo de combustível e emissões de poluentes, além da otimização do trabalho dos controladores e pilotos”, pontua o oficial-general. Para o Comandante da LATAM Airlines, Luciano Oliveira, a iniciativa, além de estar de acordo com as melhores práticas operacionais, promove maior eficiência, pontualidade e sustentabilidade às operações aéreas. “É um procedimento de baixa complexidade para o piloto, que faz com que permanecemos com os níveis de segurança desejados, além de ter mais flexibilidade operacional, reduzindo o número de arremetidas”, avalia. Todos os critérios relacionados com a aplicação de mínimos de separação reduzidos estão estabelecidos na ICA 100-37 e nas publicações AIP Brasil e AIC, disponíveis no Portal AISWEB, fonte oficial de Informações Aeronáuticas do Brasil.

Fonte: FAB

Tráfego Aéreo

Atech apresenta sistema de gerenciamento de tráfego aéreo na Espanha

A Atech S.A., empresa do Grupo Embraer, apresenta durante o World ATM Congress 2020, que acontece de 10 a 12 de março, em Madri (Espanha) a mais nova versão do produto Skyflow Cloud, desenvolvido para as plataformas em nuvem. O Skyflow é o sistema avançado de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo desenvolvido para o mercado global. Com a nova versão em nuvem, a Atech busca potencializar o acesso de mais países a um sistema próprio de gestão do espaço aéreo local, atendendo às necessidades e as especificidades de cada país com investimentos e custos de manutenção menores. Atualmente, apenas sete regiões em todo o mundo contam com sistemas próprios de gerenciamento de fluxo. Além do Brasil e da Índia, que contam com sistemas desenvolvidos pela Atech, apenas Estados Unidos, Europa, Japão, Austrália e África do Sul possuem sistemas semelhantes.

Características

O sistema Skyflow integra, entre outros, diferentes informações das companhias aéreas, aeroportos, órgãos de controle, reguladores, meteorologia, posicionamento de aeronaves, planos de voo, espaço aéreo e comunicação, essenciais para a otimização do fluxo de tráfego aéreo. Com esta integração, o sistema permite que os órgãos de controle do tráfego aéreo atuem para equilibrar a demanda de voos com a capacidade operacional, a fim de garantir a segurança das operações, a regularidade e pontualidade dos voos. Ao hospedar o sistema em nuvem, o Skyflow Cloud diminui os prazos de implantação, otimizando o início das operações no país interessado na solução. Além disso, os investimentos com infraestrutura, manutenção e estrutura operacional são reduzidos.

Origem

O Skyflow foi desenvolvido com tecnologia 100% brasileira, tendo sido escolhido pela Airports Authority of India (AAI) por apresentar uma solução competitiva e de excelência técnica, customizada às necessidades do setor aeronáutico indiano. Fruto de uma visão estratégica do DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), o Brasil opera desde 2012 no Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA) o sistema avançado de gestão de fluxo de tráfego aéreo, SIGMA (Sistema Integrado de Gestão de Movimentos Aéreos), um dos sistemas pioneiros de gestão de fluxo aéreo no mundo. O SIGMA foi desenvolvido pela Atech em parceria com o DECEA, órgão da Força Aérea Brasileira (FAB).

Fonte: Rossi Comunicação

Drone / RPA

Latam usa drone para inspeção de Airbus 320

A Latam Airlines, no Centro de Manutenção em São Carlos (SP), apresentou, dia 03 de março de 2020, a RPA - aeronave remotamente pilotada (drone) utilizada na inspeção de aviões Airbus 320. A companhia aérea é a primeira na América Latina a utilizar a tecnologia que foi desenvolvida em parceria com a empresa francesa Donecle.

Inspeção com laser

O drone utiliza tecnologia por laser para inspecionar o exterior das aeronaves de forma autônoma e com inteligência artificial, mas sempre sob a supervisão de um profissional. O processo considera todas as áreas dos aviões e registra imagens em alta resolução a cada segundo que, por sua vez, são encaminhadas para um software específico do equipamento, identificando eventuais danos. Em seguida, esses possíveis problemas são examinados em detalhes pelo técnico responsável para que decida o melhor procedimento para reparo. Todos os dados são armazenados em nuvem e podem ser rapidamente consultados via internet em qualquer lugar do planeta. Com a nova tecnologia, a Latam conseguiu otimizar em mais de 70% o processo de inspeção de suas aeronaves, economizando tempo e dinheiro.

Fonte: www.saocarlosagora.com.br em 04/03/2020

C-390 Millennium

Portugal pode ser vetor de venda do C-390 a países da OTAN

O primeiro país, depois do Brasil, a comprar o cargueiro militar C-390 Millenium, o maior avião já produzido pela Embraer, em um contrato de € 827 milhões, Portugal deve fazer uma espécie de meio de campo para a venda da aeronave para os países da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan). “Estamos disponíveis para contar a nossa experiência (com o C-390) para parceiros da Otan”, disse o ministro da Defesa português, João Gomes Cravinho, em visita recente ao Brasil. Uma das intenções do país é beneficiar a indústria local. O governo de Portugal é sócio da Embraer na OGMA, de manutenção de aeronaves, com uma participação de 35%.

Fonte: www.aereo.jor.br

Aviação Naval

Marinha do Brasil incorpora primeiro helicóptero UH-17

A primeira das três aeronaves UH-17 (EC135, na designação da fabricante Airbus), matrícula N-7090, foi transferida para o Comando de Operações Navais, dia 28 de fevereiro de 2020, em cerimônia realizada no heliponto da Base Naval do Rio de Janeiro (BNRJ). A aeronave biturbina leve, modelo H-135 da Airbus Helicopters, foi adquirida junto à empresa Helibras e designada UH-17 na Marinha do Brasil, podendo operar em períodos diurnos ou noturnos e sob condições meteorológicas de voo visual ou por instrumentos. A transferência para o setor operativo representa a renovação e ampliação de capacidades da Aviação Naval, em especial em proveito das operações aéreas na Antártica. O UH-17 será operado pelo 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1), sediado na Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (RJ).

Tráfego Aéreo

Aeroporto Viracopos terá estudo para aumentar capacidade

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) participou, no dia 13 de fevereiro de 2020, em Campinas (SP), do lançamento do Projeto AGILE VCP. A iniciativa tem o objetivo de desenvolver uma série de estudos técnicos para reduzir as emissões de CO2, elevar os índices de pontualidade e aumentar a capacidade de pousos e decolagens do Aeroporto Internacional de Viracopos nos próximos cinco anos. O projeto é resultado do trabalho conjunto entre o DECEA, a Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR), a International Air Transport Association (IATA), a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO), a Azul Linhas Aéreas, a LATAM Airlines, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Secretaria de Aviação Civil (SAC), do Ministério da Infraestrutura.

Benefícios

De acordo com o Diretor-Geral do DECEA, Tenente-Brigadeiro do Ar Jeferson Domingues de Freitas, o Projeto AGILE VCP representa a formalização de uma relação baseada no processo de decisão colaborativa. “O projeto trará benefícios tanto para o usuário do transporte aéreo quanto para a comunidade aeroportuária, gerando economia de combustível com reflexo no meio ambiente, mais ofertas de voo e, consequentemente, diminuição de custos para as companhias aéreas”, pontuou. O resultado poderá ser aplicado em outros aeroportos brasileiros com volume significativo de tráfego aéreo, com operação em única pista.

Agilidade

"A expectativa é que o Projeto AGILE VCP proporcione maior agilidade às operações do aeroporto, além de trazer melhoria na fluidez do tráfego aéreo, impactando, positivamente, a capacidade de pista e do próprio espaço aéreo”, ressaltou o Chefe do Subdepartamento de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino. O Coordenador do DECEA no AGILE VCP, Major Especialista em Controle de Tráfego Aéreo Marcos Roberto Peçanha dos Santos, apresentou as etapas do projeto e as ações em curso e programadas para o espaço aéreo de Campinas. “O AGILE tem como principal objetivo o aumento da eficiência das operações de aproximação, pouso e decolagem”, esclareceu. Viracopos é o maior aeroporto de importação de carga do Brasil. Aproximadamente 40% das cargas que chegam ao país pelo modal aéreo passam pelo Terminal de Carga do aeroporto. Além disso, o aeródromo atingiu o recorde de movimentação de passageiros em 2019 com 10,5 milhões de pessoas transportadas.

Fonte: DECEA / FAB

Especial de Domingo

Divulgando as Carreiras na Aviação, o conteúdo de hoje destaca atividade da Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR).

Boa leitura.

Bom domingo!

Alunos novatos da EEAR encerram quarentena de adaptação

Os 216 alunos do Curso de Formação de Sargentos (CFS), Turma Tupã, Esquadrão Amarelo, e os 183 alunos do Estágio de Adaptação à Graduação de Sargentos (EAGS), Turma Chivunk, Esquadrão Prata, da Escola de Especialistas de Aeronáutica (EEAR), concluíram, no dia 21 de fevereiro de 2020, o período de adaptação e realizaram mais um ritual de passagem na carreira. Na cerimônia, presidida pelo Comandante da EEAR, Brigadeiro do Ar Valdir Eduardo Tuckumantel Codinhoto, ocorreu a entrega da insígnia de aluno e o tradicional Banho do Bicho.

Valorosos cidadãos

"Assim como se prepararam para estarem aqui hoje, recebendo suas insígnias, das quais são merecedores e devem honrá-las, continuem cuidando do seu preparo, não apenas para serem bons especialistas, mas, acima de tudo, valorosos cidadãos", disse o Brigadeiro, dirigindo-se aos alunos. O evento representa um importante momento da fase de preparação do Aluno recém-incorporado às fileiras da Força Aérea Brasileira (FAB) e marca a transição do meio civil para o militar. "Durante esse período, o aluno adquire conhecimento para integrar o Corpo de Alunos do Berço dos Especialistas”, comentou o Chefe do Grupo de Formação Militar do Corpo de Alunos, Tenente-Coronel Alexander Bokor Setta.

Quarentena

Os 399 alunos, sendo 212 homens e 187 mulheres, antes de chegarem nesse dia, passaram pelo período conhecido como quarentena, ou seja, quarenta dias em regime de prontidão total, em que são inseridos na vida castrense, na rotina intensa de estudos, de atividades físicas constantes, de horários regrados e no aprendizado da convivência com pessoas de culturas e hábitos diferenciados, oriundas de todo o país. “A cerimônia de encerramento da quarentena foi um momento de emoção e reflexão, pois remete a minha intensa batalha diária para chegar aqui, e a minha transição da vida civil para militar. Agradeço aos meus pais e aos colegas de turma, cuja parceria e apoio foram fundamentais para conquistar a insígnia de aluno. Hoje, tenho certeza de que todo o meu esforço para ter sido aprovada, na quinta tentativa do concurso, valeu a pena”, disse a Aluna Rhubia Cristina Simões, de 19 anos, de Guaratinguetá (SP), destaque intelectual nesse período do CFS.

Pronta resposta e rusticidade

O momento formaliza a conquista do candidato à condição de Aluno Especialista da FAB, que tem o objetivo de aplicar os conhecimentos básicos de pronta resposta e rusticidade, aprendidos durante a quarentena. “Valorizo uma frase que diz: 'A fé sobe pelas escadas que o amor construiu'. O amor me despertou a vontade de estar nesta Escola e a fé foi o que me permitiu chegar até aqui, apesar das dificuldades. Tornar-me Aluno Especialista e ser destaque intelectual mostra que nenhum esforço é em vão”, ressaltou o Aluno Estevão Costa de Souza, de 22 anos, destaque intelectual nesse período do EAGS.

Fotos: Suboficial Jefferson e Soldado Rabelo / EEAR

Fonte: FAB

Gripen F-39

Destaques do desenvolvimento do novo caça Gripen para a FAB 

Selecionado no Programa F-X2, o processo licitatório que visava reequipar a Força Aérea Brasileira (FAB) com novas aeronaves de caça, o Gripen E/F, denominado F-39, possui cinco destaques operacionais e tecnológicos.

Ensaios em voo

Desde 26 de agosto de 2019, o Gripen Brasileiro está passando por uma série de ensaios em voo em Linköping, na Suécia, onde deve permanecer até o segundo semestre de 2020, quando virá para o Brasil para dar continuidade à campanha de ensaios.

Decolagem curtíssima

O Gripen foi concebido para ser flexível e utilizar pequena infraestrutura logística. Ele precisa de apenas 500 m de pista para decolar e 600 m de distância para pousar.

Pouco tempo de preparo

O tempo de mudança de configuração do Gripen também é mínimo. São necessários apenas 10 minutos para configurá-lo para missões ar-ar, incluindo o reabastecimento e o remuniciamento das armas.

Transferência de tecnologia

O Programa Gripen Brasileiro inclui mais de 60 projetos de offset – uma compensação de natureza industrial, tecnológica e comercial – a fim de promover a autonomia da Força Aérea Brasileira e da indústria aeronáutica na aquisição de know-how em inteligência de defesa e independência na manutenção dos caças.  

Centro de projetos

Desde novembro de 2016, funciona o Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (GDDN – Gripen Design and Development Network) na planta da Embraer, em Gavião Peixoto (SP). O GDDN é o hub do desenvolvimento tecnológico do Gripen no Brasil e conta, atualmente, com o trabalho de aproximadamente 190 engenheiros brasileiros e 20 suecos.

Fonte: www.defesaaereanaval.com.br em 28/02/2020

Aeronaves

Caça F-5 Tiger completa 45 anos de operação na FAB

O caça Northrop F-5 Tiger II completa, nesta sexta-feira, 28 de fevereiro de 2020, 45 anos de serviços à Força Aérea Brasileira (FAB), onde acumulou, até o momento, mais de 285 mil horas de voo. Foi nesta data, em 1975, que os primeiros F-5 do primeiro lote de 42 adquiridos iniciaram seu traslado em voo para o Brasil, em Palmadale (EUA). De lá para cá, a FAB recebeu 79 aviões do tipo, adquiridos em 3 lotes. A maior parte deles foi modernizada para o padrão F-5BR, designados F-5EM (Mike) e F-5FM (Fox) e irá operar até sua completa substituição pelos novos F-39E e F-39F Gripen, a partir de 2021. O primeiro F-5E de produção em série do mundo está em serviço na FAB, como o F-5EM FAB 4856.

NOTAER

Dia da Aviação de Asas Rotativas é destaque da edição de fevereiro no Notaer

Confira também o apoio logístico da FAB para a continuidade do Programa Antártico Brasileiro

O Jornal Notaer de fevereiro traz como destaque uma matéria sobre o Dia da Aviação de Asas Rotativas, comemorado no início do mês, dia 3, na qual é possível conhecer como é a formação dos pilotos de helicóptero na Força Aérea Brasileira (FAB). Nesta edição, o leitor conhecerá alguns aspectos da Lei Nº 13.954/19, que reestrutura a Carreira e o Sistema de Proteção Social dos Militares das Forças Armadas e, ainda, uma matéria sobre o simulador da aeronave F-39 Gripen. Confira também o apoio logístico da FAB para a continuidade do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR).

Visite: NOTAER - Fev 2020

Tráfego Aéreo

100 Anos da primeira Torre de Controle no Reino Unido

O Reino Unido comemorou, dia 25 de fevereiro de 2020, os 100 anos da inauguração da primeira Torre de Controle da história. Em 25 de fevereiro de 1920 o aeroporto de Croydon, em Londres, iniciava as operações de um pequeno edifício de 4,6 metros de altura com quatro grandes janelas. A tarefa a ser desempenhada ali era a de prover informações sobre tráfego aéreo e meteorologia para os pilotos. “Em 1920, não havia um plano para como deveria ser o controle de tráfego aéreo ou mesmo de um aeroporto; portanto, coube aos pioneiros desenvolver, testar e implementar as ideias que permitiriam o crescimento das viagens aéreas com segurança”, diz Ian Walker, responsável pela preservação histórica do aeroporto. “Os aeroportos antes tinham escritórios de rádio e ‘faróis aéreos’, mas nada com a intenção explícita de fornecer serviços técnicos de tráfego aéreo para aeronaves. A torre de controle foi um desenvolvimento essencial e seu legado permanece conosco hoje”, completa.

Data

Para celebrar a data, a National Air Traffic Services (NATS), principal entidade de navegação aérea do Reino Unido, divulgou fotos coloridas do antigo aeroporto de Croydon. O aeroporto se manteve em operação até 1959.

Primeira Torre no Brasil

As Torres de Controle, nos dias atuais, permanecem com o mesmo princípio dos pioneiros. Todavia, com mais recursos de telecomunicações e acessórios para vigilância do entorno. Em alguns casos, no Brasil, dispõem de repetidoras de sinal radar empregado nos controles de aproximação, como o VISIR (Visualizador de Imagem Radar), desenvolvido pelo ICEA (Instituto de Controle do Espaço Aéreo). Como registra o livro "Torres de Controle do Brasil", a primeira unidade para prestação do Serviço de Controle de Aeródromo no Brasil foi estabelecida no início de 1941, na Escola de Aeronáutica, sediada no Campo dos Afonsos (Rio de Janeiro), com estrutura improvisada numa sala com visão para a pista, até ser substituída por uma torre de madeira. Este evento ocorreu cinco anos após a inauguração da primeira Torre de Controle dos Estados Unidos, em Cleveland, e 21 anos depois da primeira Torre da história, no Reino Unido, no aeroporto de Croydon/Londres. Ainda em 1941, foi instalada a primeira Torre de Controle, de fato, num aeroporto brasileiro, o Rio de Janeiro/ Santos Dumont, em cima do hangar 3, como empreendimento da empresa Panair. Mais tarde foi transferida para um ponto sobre o terminal de passageiros. Em 1945, a Torre e seus operadores passaram para a esfera governamental. Atualmente operada pela Infraero, brevemente a torre do aeroporto Santos Dumont passará a ser administrada pela empresa NavBrasil.

Fontes: www.edrotacultural.com.br e Blog do Núcleo Infantojuvenil de Aviação (NINJA)

Mercado de Aviões

Embraer entregou 198 jatos em 2019

A Embraer entregou 198 aeronaves a jato em 2019, sendo 89 comerciais e 109 executivos. Isso representa um incremento de 9% em relação aos compromissos de 2018, quando a fabricante entregou 181 jatos.

Transporte Aéreo

Virgin Atlantic recebe autorização de voar para o Brasil

A companhia aérea Virgin Atlantic, do Reino Unido, foi autorizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar voos regulares internacionais no Brasil. Em novembro de 2019, o inglês Richard Branson, fundador do grupo Virgin, afirmou que quer quebrar duopólio na rota São Paulo-Londres, conexão que atualmente é feita apenas pela Latam e British Airways.

Air Nostrum: voos domésticos

Desde 2019, companhias com até 100% de capital estrangeiro também podem competir no mercado aéreo doméstico brasileiro. Mas isso ainda não aconteceu. No início de fevereiro de 2020, a companhia aérea espanhola Air Nostrum anunciou que operará rotas domésticas regionais no Brasil, a partir do segundo semestre de 2020.

Fonte: www.renovamidia.com.br em 23/02/2020

Retorno à Pátria

Resgatados de área com corona vírus encerram quarentena na Base Aérea de Anápolis

O grupo de 58 repatriados da China que estava em quarentena na Base Aérea de Anápolis foi liberado ontem, 23 de fevereiro de 2020, quatro dias antes do previsto. Antes de embarcarem em aviões da Força Aérea Brasileira (FAB), em Anápolis (GO), para as suas cidades, os repatriados participaram de um café da manhã de despedida e de uma cerimônia, com a presença do ministro da Defesa, Fernando Azevedo; do governador do Estado de Goiás, Ronaldo Caiado; e do prefeito de Anápolis, Roberto Naves.

Missão cumprida

Em fala a integrantes da operação de resgate dos brasileiros, o ministro da Defesa, Fernando Azevedo, disse que o sentimento era de “orgulho, de missão cumprida”, ao concluir a Operação Regresso à Pátria Amada Brasil. Azevedo agradeceu a todos que participaram do acolhimento ao grupo de repatriados. A liberação foi feita após a confirmação de que os repatriados não estão infectados pelo novo coronavírus. Na última sexta-feira (21), foi feita a terceira e última coleta de material no Brasil para exame específico para o novo coronavírus e, a análise do Laboratório Central do Estado de Goiás mostrou resultados negativos. Cada um dos repatriados recebeu uma declaração do Ministério da Saúde informando o estado de saúde livre da doença pelo novo coronavírus (Covid-19).

Apoio da FAB

Segundo o Ministério da Defesa, o grupo será apoiado por aeronaves da FAB, “em aproveitamento de voos de transporte logístico de material e de militares”. Os destinos foram os seguintes:

Distrito Federal - 20 passageiros, sendo 9 militares, 1 profissional do Ministério da Saúde, 1 profissional da Empresa Brasil de Comunicação (EBC) e 9 repatriados;

São Paulo - 13 passageiros, sendo 11 repatriados, um militar e uma integrante do Ministério da Saúde;

Rio de Janeiro - 11 militares;

Paraná - 5 repatriados;

Santa Catarina - 4 repatriados;

Minas Gerais - 3 repatriados;

Pará - 1 repatriada; Dois repatriados, transportados para Brasília, seguirão em voos comerciais para o Maranhão e para o Rio Grande do Norte. Um repatriado permanecerá em Anápolis (GO).

Operação Regresso

No dia 5 de fevereiro de 2020, aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB)partiram para Wuhan, epicentro da doença que já matou mais de 2.300 pessoas na China. Entre brasileiros e familiares de outras nacionalidades, 34 chegaram ao Brasil no dia 9 de fevereiro de 2020. Além dos repatriados, 24 profissionais que fizeram parte do resgate também estavam cumprindo a quarentena inicialmente prevista para durar 18 dias. O procedimento é um protocolo internacional para evitar a disseminação da doença no Brasil. Até o momento, no Brasil, não há registro de casos da doença.

Fonte: Agência Brasil / EBC em 23/02/2020

Especial de Domingo

Confira a agenda das primeiras apresentações da Esquadrilha da Fumaça em 2020. Ao final, veja nossas sugestões de conteúdo, no Saiba mais.

Boa leitura.

Bom domingo!

Agenda traz as primeiras apresentações da Fumaça em 2020

A temporada 2019 da Esquadrilha da Fumaça foi encerrada com 63 demonstrações aéreas em sete estados brasileiros e Distrito Federal, somando um público presencial de aproximadamente um milhão de pessoas. A equipe retornou suas atividades de rotina, manutenção e treinamentos no fim de janeiro e, finalmente, se reencontra com o público a partir da primeira semana de março. O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER), responsável pela agenda de demonstrações, divulgou o primeiro calendário de 2020 do Esquadrão, para os meses de março e abril. Estão previstas 19 demonstrações aéreas nos estados de Minas Gerais, Paraná e no Distrito Federal. Além dessas três localidades, destacam-se as apresentações internacionais, como a participação na maior feira aeronáutica da América Latina, a 40ª Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), em Santiago, no Chile, onde estão planejadas a realização de quatro apresentações. Assunção, a capital do Paraguai, e as cidades argentinas Mendoza, Córdoba e Santiago del Estero também terão a presença da Esquadrilha da Fumaça no mês de abril de 2020.

Missão

“É missão da Esquadrilha da Fumaça divulgar a Força Aérea Brasileira (FAB) e a presença, portanto, em grandes eventos internacionais, cumpre um importante papel de fortalecer os laços de amizades com os vizinhos, projetando a FAB nessas regiões. É uma excelente oportunidade de trocarmos experiências e aprendermos com as Forças de países amigos”, comenta o Tenente Coronel Marcelo Franklin, no comando do Esquadrão desde o último dezembro. A abertura da temporada 2020 acontece numa sequência de quatro demonstrações em Minas Gerais, nas cidades de Guarani, Carandaí, Barbacena e Varginha, respectivamente nos dias 05 a 08 de março.

Março e abril de 2020

05/03 – Guarani/MG

06/03 – Carandaí/MG

07/03 – Barbacena/MG

08/03 – Varginha/MG

27/03 – Foz do Iguaçu/PR

28/03 – Assunção - Paraguai

02/04 – Santiago – Chile (FIDAE)

03/04 - Santiago – Chile (FIDAE)

04/04 - Santiago – Chile (FIDAE)

05/04 - Santiago – Chile (FIDAE)

07/04 – Mendoza - Argentina

08/04 – Córdoba - Argentina

09/04 – Santiago del Estero - Argentina

11/04 – Campo Mourão/PR

12/04 – Bela Vista do Paraíso/PR

18/04 – Ituiutaba/MG

19/04 – Uberaba/MG

20/04 – Sacramento/MG

21/04 – Brasília/DF

As agendas da Esquadrilha da Fumaça são divulgadas a cada um ou dois meses, sendo necessária a solicitação formal com a antecedência mínima de quatro meses ao CECOMSAER.

Saiba mais: Blog do NINJA de 3/11/19 , 29/10/19 , 11/2/18 e 11/5/14 .

Heróis Brasileiros

Os 75 anos das ações da FAB e do Exército na II Guerra e a conquista de Monte Castelo

O dia 21 de fevereiro traz à lembrança o Primeiro Grupo de Aviação de Caça (1º GAVCA), a Primeira Esquadrilha de Ligação e Observação (1ª ELO) e os veteranos da Força Expedicionária Brasileira (FEB), que combateram durante a 2ª Guerra Mundial na Tomada de Monte Castelo, no Centro-Norte da Itália, há 75 anos. Durante a 2ª Grande Guerra, o 1º GAVCA operou como unidade independente do 350th Fighter Group, apoiando as tropas aliadas, com suas aeronaves P-47 Thunderbolt.

A Unidade Aérea era composta por quatro Esquadrilhas, contabilizando quase 500 militares, entre pilotos e pessoal de apoio. Atuou, dentre outras, em Missões de Ataque ao solo contra as forças do Eixo, deixando-as sem suprimentos, como aconteceu na ação realizada em 21 de fevereiro de 1945, na qual os P-47 da FAB atacaram o inimigo em Monte Castelo e contribuíram para a vitória dos combatentes da FEB.

1ª ELO

A 1ª ELO empregava os aviões L-4H com o objetivo de fazer observação, reconhecimento aéreo e regulagem de tiro. Com isso, era possível o avanço de tropas em direção aos pontos exatos onde se concentravam as forças nazistas. A Esquadrilha atuou nas batalhas de Monte Castelo, Montese, Belvedere, Vignolle, Montello, Montebufone e La Serra, entre outras. A tomada de Monte Castelo possibilitou a progressão das tropas aliadas. A ofensiva brasileira na Itália contribuiu para o fim da Guerra.

Fonte: FAB

Veteranos da FAB

Força Aérea enaltece profissionais e cria o Dia do Veterano

A Força Aérea Brasileira (FAB) publicou, no dia 17 de fevereiro de 2020, a Diretriz do Comando da Aeronáutica (DCA) Nº 11-127/2020, que tem por objetivo estabelecer os procedimentos e responsabilidades para a efetivação do termo “Veterano” no âmbito do Comando da Aeronáutica. A medida visa a valorização dos profissionais que dedicaram suas vidas e contribuíram com árduo trabalho ao longo da história da Instituição. De acordo com o documento, publicado em Boletim do Comando da Aeronáutica (BCA), a palavra “Veterano” refere-se a todos os militares que se encontram na situação de inatividade. Contextualiza, ainda, que o “Veterano” é comumente utilizado para designar alguém experiente e, especificamente no meio militar, uma pessoa que serviu por muitos anos nas Forças Armadas. "Em diversos países, o termo representa o pessoal da reserva ou reformado. A palavra também se aplica ao meio civil, com a conotação de uma pessoa experiente ou de notório saber”, acrescenta.

16 de julho:

Dia do Veterano da FAB

A Diretriz divulga, também, um cronograma de ações para os próximos meses. Entre outras atividades, está prevista a publicação de Portaria instituindo 16 de julho como o “Dia do Veterano da Força Aérea Brasileira”. Essa data foi escolhida por ser emblemática para a FAB, pois marca o retorno dos Veteranos que lutaram na Itália. Dessa forma, segundo a DCA 11-127/2020, esse dia foi escolhido “não apenas para homenagear aqueles que atuaram durante a 2° Guerra Mundial, mas também para reconhecer a contribuição de todos os integrantes da FAB que deixaram o serviço ativo, desde a sua criação até os dias atuais”.

Carreiras na Aviação

FAB habilita a primeira instrutora de voo no avião T-27 Tucano

A Tenente Aviadora Juliana Santos de Souza tornou-se a primeira mulher a ser qualificada como Instrutora de Voo na aeronave T-27 Tucano, utilizada no treinamento primário dos cadetes aviadores do 4º ano da Academia da Força Aérea (AFA), localizada na cidade de Pirassununga (SP). As missões tiveram início no dia 3 de fevereiro de 2020, quando começou o curso no 1º Esquadrão de Instrução Aérea (1º EIA) para a Turma Chronos, que está no seu último ano no Ninho das Águias, como é conhecida a AFA. Pertencente à Aviação de Transporte, a Tenente Juliana também tem em seu currículo as aeronaves C-95 Bandeirante e C-97 Brasília pelo 4º Esquadrão de Transporte Aéreo - Esquadrão Carajá (4º ETA) e C-97 Brasília pelo Primeiro Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte - Esquadrão Condor (1º/2º GT). Em 2019, retornou à AFA e tornou-se instrutora na aeronave T-25 Universal.

T-25 e T-27

A mudança do T-25 para o T-27 vai além de questões técnicas, como o aumento da velocidade e a atenção às referências, por exemplo. A didática da instrução assume uma nova dimensão, uma vez que no Tucano o instrutor não fica ao lado do Cadete, e sim atrás dele, sem qualquer contato visual, apenas pelo sistema de comunicação entre os tripulantes. “É necessário um cuidado especial ao descrever em palavras as ações para o Cadete, com o objetivo de que ele consiga visualizar o que deve ser feito e atingir o nível esperado em cada fase da instrução”, explica a Tenente Juliana. O voo no 1º EIA também contempla etapas diferentes daquelas já vistas pelos cadetes, como navegação, voo noturno e formatura com duas e quatro aeronaves.

Nobre missão

A missão do Instrutor de Voo apresenta-se como uma das mais nobres da Força Aérea Brasileira (FAB), tendo ligações que remontam à criação do Ministério da Aeronáutica. “É muito gratificante poder participar da formação dos nossos jovens Cadetes e, ao final desse processo de quatro anos aqui na AFA, entregar para a FAB pilotos militares qualificados para a sequência operacional das suas carreiras. Espero continuar cumprindo bem esse meu papel de instrutora e, também, que eu inspire outras mulheres a buscar a carreira da aviação militar”, finaliza a Tenente Juliana.

Mulheres na FAB

A FAB oferece oportunidade de ingresso de mulheres nos quadros de Aviação e Intendência, além das possibilidades em outros quadros. Os cursos para aviadora e intendência têm duração de quatro anos na cidade de Pirassununga.

Fotos: Tenente Inforzato / AFA

Fonte: FAB

Videoteca NINJA

A Força Aérea dos Brasileiros

Assista ao vídeo produzido em homenagem aos homens e mulheres que trabalham em prol da missão da Força Aérea Brasileira (FAB) para servir a Nação Brasileira.

KC-390 Millennium

Índia poderá se juntar a Portugal e Brasil no projeto do KC-390

O presidente de Portugal anunciou, durante visita oficial em Nova Deli, que a Índia poderá juntar-se ao contrato de produção de aeronaves KC-390 Millennium. Conforme o presidente Marcelo Rebelo de Sousa, discute-se a "cooperação no domínio da Defesa, porventura no domínio concreto, a três, com o Brasil, no caso, de um contrato já celebrado para o fornecimento do KC-390, e da eventual junção da Índia em termos de produção naquilo que é um encontro entre Portugal e o Brasil."

Fonte: Mundo Lusíada em 15/02/2020